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电动汽车/充电桩
充电桩电源竞争分析

充电桩电源竞争分析

充电桩市场如火如荼，然而真正能生产充电桩模块的厂家却屈指可数，今天开贴，抛砖引玉！陆续送出市场主流的充电桩电源分析数据，想了解的顶起！

交流输入：180~480V

直流输出：200V~750V

输出功率：15KW

输出电流：20A

效率：95%

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2

2016-03-26 08:29

很不错，关注

另外，全桥电路，单级就能做到15KW，但是市场上很少见，不知道为什么

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LV.2

3

2016-03-26 09:23

同感

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LV.2

4

2016-03-26 10:23

@zhangfc2008

同感

搬个板凳。。。学习学习

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LV.11

5

2016-03-26 11:18

围观，看热闹中。。。。。

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LV.7

6

2016-03-26 14:58

交流输入为啥要180-480V那么大范围呢？是因为我国电网波动巨大吗？

直流输出那么大范围200V-750V有必要吗？电池组充电范围没那么大呀？！

目前大多整流模块企业都是从电流操作电源转过来的，这很方便呀，电力电源模块有10KW，15KW，20KW的，只是输出电压为200-300V，可以多模块并联，也可以多模块串联，而且价格非常便宜。

就是最大挑战在于可靠性令人担忧，因为电力模块、通信模块运行在浮充段为主（即恒压小电流），实际工作时的功率仅为标称值的5%不到，而且环境非常的好（是指空间温度环境、干净环境，特别是电网环境）。但是，汽车充电站模块每个循环都是在满功率输出状态，这是个大考验，特别是环境状况差距很大。

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7

2016-03-26 15:04

@xiezhen

交流输入为啥要180-480V那么大范围呢？是因为我国电网波动巨大吗？直流输出那么大范围200V-750V有必要吗？电池组充电范围没那么大呀？！目前大多整流模块企业都是从电流操作电源转过来的，这很方便呀，电力电源模块有10KW，15KW，20KW的，只是输出电压为200-300V，可以多模块并联，也可以多模块串联，而且价格非常便宜。就是最大挑战在于可靠性令人担忧，因为电力模块、通信模块运行在浮充段为主（即恒压小电流），实际工作时的功率仅为标称值的5%不到，而且环境非常的好（是指空间温度环境、干净环境，特别是电网环境）。但是，汽车充电站模块每个循环都是在满功率输出状态，这是个大考验，特别是环境状况差距很大。

家用是220V，工业三相是380V三相，还有种工厂三相是440V，所以，这么大范围很有必要

直流输出考虑到有些车辆会用高压电池，特斯拉汽车电池是330V，还有400多伏电池的电动汽车

高电压的优点是大功率时，电流相对小

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LV.7

8

2016-03-26 15:13

@米山人家

家用是220V，工业三相是380V三相，还有种工厂三相是440V，所以，这么大范围很有必要直流输出考虑到有些车辆会用高压电池，特斯拉汽车电池是330V，还有400多伏电池的电动汽车高电压的优点是大功率时，电流相对小

单个充电桩功率一般不会小于30KW，这样的输入也只能是三相380V电源吧？！

输出问题在于汽车标准，小轿车、小巴士、大巴士，电压等级不同，主要看国家标准；如果输出电压标准是：240、480、720、960的话，就会节约大量资源。

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LV.7

9

2016-03-26 19:24

这个什么拓扑呢

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LV.7

10

2016-03-26 19:39

@xiezhen

交流输入为啥要180-480V那么大范围呢？是因为我国电网波动巨大吗？直流输出那么大范围200V-750V有必要吗？电池组充电范围没那么大呀？！目前大多整流模块企业都是从电流操作电源转过来的，这很方便呀，电力电源模块有10KW，15KW，20KW的，只是输出电压为200-300V，可以多模块并联，也可以多模块串联，而且价格非常便宜。就是最大挑战在于可靠性令人担忧，因为电力模块、通信模块运行在浮充段为主（即恒压小电流），实际工作时的功率仅为标称值的5%不到，而且环境非常的好（是指空间温度环境、干净环境，特别是电网环境）。但是，汽车充电站模块每个循环都是在满功率输出状态，这是个大考验，特别是环境状况差距很大。

一语中的。可靠性的确是个问题

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LV.5

11

2016-03-26 22:49

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LV.5

12

2016-03-26 23:04

业界最牛的充电桩模块，没有之一！体积不到友商的一半！！！效率高达96%，重量仅6KG。

大家猜猜这是哪一家的模块？

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LV.5

13

2016-03-26 23:19

@dobetter

这个什么拓扑呢[图片]

PFC：维也纳半桥谐振，DCDC：全桥谐振+同步整流

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LV.4

14

2016-03-27 08:30

@yyqygd

PFC：维也纳半桥谐振，DCDC：全桥谐振+同步整流

输出电压这么高，同步整流必要吗？SR用的什么管子？用一般的高压MOS导通损耗比快恢二极管还大

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LV.7

15

2016-03-27 10:25

@yyqygd

PFC：维也纳半桥谐振，DCDC：全桥谐振+同步整流

PFC: 维也纳半桥谐振这是什么拓扑，没有听过额~

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LV.7

16

2016-03-27 10:25

@yyqygd

[图片][图片]业界最牛的充电桩模块，没有之一！体积不到友商的一半！！！效率高达96%，重量仅6KG。大家猜猜这是哪一家的模块？

盛弘的吗

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LV.5

17

2016-03-27 11:29

@dobetter

盛弘的吗[图片]

不是

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LV.5

18

2016-03-27 11:56

@yyqygd

不是

这才是盛弘的模块

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LV.5

19

2016-03-27 12:26

@yyqygd

这才是盛弘的模块[图片][图片]

通合充电桩模块

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LV.5

20

2016-03-27 13:10

@yyqygd

[图片]通合充电桩模块

艾默生充电桩模块

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LV.5

21

2016-03-27 13:15

@yyqygd

[图片]艾默生充电桩模块

艾默生绿色充电站(11.12.6-简化版).pdf

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LV.7

22

2016-03-27 17:00

@yyqygd

艾默生绿色充电站(11.12.6-简化版).pdf

原来如此，不过在电源网介绍产品没什么卵用吧？想要的是看新鲜的，需求不多；真正大用户应该不会上这网

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LV.7

23

2016-03-27 21:41

@yyqygd

这才是盛弘的模块[图片][图片]

前面板看着跟盛弘的挺像的呀

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LV.5

24

2016-03-27 22:18

@祖韩

原来如此，不过在电源网介绍产品没什么卵用吧？想要的是看新鲜的，需求不多；真正大用户应该不会上这网

干货倒是有，但目前还处于保密阶段，只能挤牙膏了！

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LV.4

25

2016-03-27 22:39

@yyqygd

干货倒是有，但目前还处于保密阶段，只能挤牙膏了！

看样子，你有不少东西。

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LV.7

26

2016-03-28 17:22

充电桩越来越火

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南阳镇平人

LV.6

27

2016-03-28 18:58

@jwdxu2009

充电桩越来越火

好东西啊

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LV.5

28

2016-03-28 21:43

@南阳镇平人

好东西啊

细数目前市场上能买得到的充电桩品牌：华为，爱默生，英可瑞，通合，盛弘，核达，易事特，中研，永联，还有哪些？请大家接楼！

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电源网-娜娜姐

LV.10

29

2016-03-29 09:59

@yyqygd

细数目前市场上能买得到的充电桩品牌：华为，爱默生，英可瑞，通合，盛弘，核达，易事特，中研，永联，还有哪些？请大家接楼！

科士达？~ 楼主等着你的牙膏哈

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电源网-娜娜姐

LV.10

30

2016-03-29 10:00

@jwdxu2009

充电桩越来越火

是啊最近的热门话题！

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LV.4

31

2016-03-29 10:56

@guizh

输出电压这么高，同步整流必要吗？SR用的什么管子？用一般的高压MOS导通损耗比快恢二极管还大

高压输出一般都不会用同步整流，没有管子可以支持的住，一般都是用全桥不控整流

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