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充电桩电源竞争分析

充电桩市场如火如荼,然而真正能生产充电桩模块的厂家却屈指可数,今天开贴,抛砖引玉!陆续送出市场主流的充电桩电源分析数据,想了解的顶起!

交流输入:180~480V

直流输出:200V~750V

输出功率:15KW

输出电流:20A

效率:95%

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2016-03-26 08:29

很不错,关注

 

另外,全桥电路,单级就能做到15KW,但是市场上很少见,不知道为什么

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2016-03-26 09:23
同感
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saber07
LV.2
4
2016-03-26 10:23
@zhangfc2008
同感
搬个板凳。。。学习学习
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qinzutaim
LV.11
5
2016-03-26 11:18
围观,看热闹中。。。。。
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xiezhen
LV.7
6
2016-03-26 14:58

交流输入为啥要180-480V那么大范围呢?是因为我国电网波动巨大吗?

直流输出那么大范围200V-750V有必要吗?电池组充电范围没那么大呀?!

目前大多整流模块企业都是从电流操作电源转过来的,这很方便呀,电力电源模块有10KW,15KW,20KW的,只是输出电压为200-300V,可以多模块并联,也可以多模块串联,而且价格非常便宜。

就是最大挑战在于可靠性令人担忧,因为电力模块、通信模块运行在浮充段为主(即恒压小电流),实际工作时的功率仅为标称值的5%不到,而且环境非常的好(是指空间温度环境、干净环境,特别是电网环境)。但是,汽车充电站模块每个循环都是在满功率输出状态,这是个大考验,特别是环境状况差距很大。

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2016-03-26 15:04
@xiezhen
交流输入为啥要180-480V那么大范围呢?是因为我国电网波动巨大吗?直流输出那么大范围200V-750V有必要吗?电池组充电范围没那么大呀?!目前大多整流模块企业都是从电流操作电源转过来的,这很方便呀,电力电源模块有10KW,15KW,20KW的,只是输出电压为200-300V,可以多模块并联,也可以多模块串联,而且价格非常便宜。就是最大挑战在于可靠性令人担忧,因为电力模块、通信模块运行在浮充段为主(即恒压小电流),实际工作时的功率仅为标称值的5%不到,而且环境非常的好(是指空间温度环境、干净环境,特别是电网环境)。但是,汽车充电站模块每个循环都是在满功率输出状态,这是个大考验,特别是环境状况差距很大。

家用是220V,工业三相是380V三相,还有种工厂三相是440V,所以,这么大范围很有必要

 

直流输出考虑到有些车辆会用高压电池,特斯拉汽车电池是330V,还有400多伏电池的电动汽车

 

高电压的优点是大功率时,电流相对小

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xiezhen
LV.7
8
2016-03-26 15:13
@米山人家
家用是220V,工业三相是380V三相,还有种工厂三相是440V,所以,这么大范围很有必要 直流输出考虑到有些车辆会用高压电池,特斯拉汽车电池是330V,还有400多伏电池的电动汽车 高电压的优点是大功率时,电流相对小

单个充电桩功率一般不会小于30KW,这样的输入也只能是三相380V电源吧?!

输出问题在于汽车标准,小轿车、小巴士、大巴士,电压等级不同,主要看国家标准;如果输出电压标准是:240、480、720、960的话,就会节约大量资源。

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dobetter
LV.7
9
2016-03-26 19:24
这个什么拓扑呢
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祖韩
LV.7
10
2016-03-26 19:39
@xiezhen
交流输入为啥要180-480V那么大范围呢?是因为我国电网波动巨大吗?直流输出那么大范围200V-750V有必要吗?电池组充电范围没那么大呀?!目前大多整流模块企业都是从电流操作电源转过来的,这很方便呀,电力电源模块有10KW,15KW,20KW的,只是输出电压为200-300V,可以多模块并联,也可以多模块串联,而且价格非常便宜。就是最大挑战在于可靠性令人担忧,因为电力模块、通信模块运行在浮充段为主(即恒压小电流),实际工作时的功率仅为标称值的5%不到,而且环境非常的好(是指空间温度环境、干净环境,特别是电网环境)。但是,汽车充电站模块每个循环都是在满功率输出状态,这是个大考验,特别是环境状况差距很大。

一语中的。可靠性的确是个问题

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yyqygd
LV.5
11
2016-03-26 22:49

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yyqygd
LV.5
12
2016-03-26 23:04

业界最牛的充电桩模块,没有之一!体积不到友商的一半!!!效率高达96%,重量仅6KG。

大家猜猜这是哪一家的模块?

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yyqygd
LV.5
13
2016-03-26 23:19
@dobetter
这个什么拓扑呢[图片]
PFC:维也纳半桥谐振,DCDC:全桥谐振+同步整流
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guizh
LV.4
14
2016-03-27 08:30
@yyqygd
PFC:维也纳半桥谐振,DCDC:全桥谐振+同步整流
输出电压这么高,同步整流必要吗?SR用的什么管子?用一般的高压MOS导通损耗比快恢二极管还大
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dobetter
LV.7
15
2016-03-27 10:25
@yyqygd
PFC:维也纳半桥谐振,DCDC:全桥谐振+同步整流
PFC: 维也纳半桥谐振  这是什么拓扑,没有听过额~
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dobetter
LV.7
16
2016-03-27 10:25
@yyqygd
[图片][图片]业界最牛的充电桩模块,没有之一!体积不到友商的一半!!!效率高达96%,重量仅6KG。大家猜猜这是哪一家的模块?
盛弘的吗
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yyqygd
LV.5
17
2016-03-27 11:29
@dobetter
盛弘的吗[图片]
不是
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yyqygd
LV.5
18
2016-03-27 11:56
@yyqygd
不是
这才是盛弘的模块

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yyqygd
LV.5
19
2016-03-27 12:26
@yyqygd
这才是盛弘的模块[图片][图片]

通合充电桩模块

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yyqygd
LV.5
20
2016-03-27 13:10
@yyqygd
[图片]通合充电桩模块

艾默生充电桩模块

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yyqygd
LV.5
21
2016-03-27 13:15
@yyqygd
[图片]艾默生充电桩模块
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祖韩
LV.7
22
2016-03-27 17:00
@yyqygd
艾默生绿色充电站(11.12.6-简化版).pdf
原来如此,不过在电源网介绍产品没什么卵用吧?想要的是看新鲜的,需求不多;真正大用户应该不会上这网
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dobetter
LV.7
23
2016-03-27 21:41
@yyqygd
这才是盛弘的模块[图片][图片]
前面板看着跟盛弘的挺像的呀
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yyqygd
LV.5
24
2016-03-27 22:18
@祖韩
原来如此,不过在电源网介绍产品没什么卵用吧?想要的是看新鲜的,需求不多;真正大用户应该不会上这网
干货倒是有,但目前还处于保密阶段,只能挤牙膏了!
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jcpower
LV.4
25
2016-03-27 22:39
@yyqygd
干货倒是有,但目前还处于保密阶段,只能挤牙膏了!
看样子,你有不少东西。
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jwdxu2009
LV.7
26
2016-03-28 17:22
充电桩越来越火
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2016-03-28 18:58
@jwdxu2009
充电桩越来越火
好东西啊
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yyqygd
LV.5
28
2016-03-28 21:43
@南阳镇平人
好东西啊
细数目前市场上能买得到的充电桩品牌:华为,爱默生,英可瑞,通合,盛弘,核达,易事特,中研,永联,还有哪些?请大家接楼!
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2016-03-29 09:59
@yyqygd
细数目前市场上能买得到的充电桩品牌:华为,爱默生,英可瑞,通合,盛弘,核达,易事特,中研,永联,还有哪些?请大家接楼!
科士达?~ 楼主等着你的牙膏哈
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2016-03-29 10:00
@jwdxu2009
充电桩越来越火
是啊  最近的热门话题!
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smithhu
LV.4
31
2016-03-29 10:56
@guizh
输出电压这么高,同步整流必要吗?SR用的什么管子?用一般的高压MOS导通损耗比快恢二极管还大
高压输出一般都不会用同步整流,没有管子可以支持的住,一般都是用全桥不控整流
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