以下波形为正弦波控制器相线短路失效时波形图,黄色为上桥Vgs波形,绿色为上桥Vds波形,紫色为短路瞬间电流波形,粉红色为下桥Vgs波形,请问:1、在控制器上如何调整驱动来减小相短瞬间上桥Vgs的震荡?
2、在产品方面,Vgs震荡对应哪个参数,在工艺上如何调整可以减小震荡?
以上谢谢指导建议。
可以使用反相肖特基二极管或在GS之间并一个三极管电路来泻尖峰
感谢您的回复,图一就是电动车控制器相线短路的模型,一般来讲
1:栅极电阻Rg的大小会影响开通关断时间,Rg越大,开关时间越长,开关越快,关断后VDS反冲越高;
2:Rg也会抑制栅极震荡;
3、对应产品参数方面QGD大小影响开关时间的长短;
工艺方面就不知道了,谁知道帮忙讲讲,学习下,谢谢。
钟工,您说的很对,我在同一方案上对比了一下,影响GS震荡的参数的确与QGD有关如下波形所示,但有个疑问请教一下您,在电动车控制器方案上选型产品是不是Qgd越大越好啊?谢谢!
当然不是啊,一般来说QGD小比较好。如果你把开关速度调到一样,QGD小的振荡小。
钟工,再请教一下您,以下是控制器相线短路失效开冒图片(失效波形在见一楼);从失效图片是否可以看出失效原理,如过压,过流还是先过压再过流等?谢谢。
很多控制器就有加103电容啊。
钟工,您好!您讲的”MOS的栅极不要关断过快,关断过快会引起D极过压而雪崩击穿”这是对正常工作状态时吧,关断太快di/dt比较大;
相短路时 关断不应该是关断越快越好吗?