用3DD15D做个超低频逆变DC12V输入,200W输出,应该怎么做???
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@xiaoyoubao512
我用10~30HZ抓无鳞鱼
你做下这个机子 比较好 你可以用的着!!就做后级500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/52/960591177397537.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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@toto870
你做下这个机子 比较好你可以用的着!!就做后级[图片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/52/960591177397537.gif');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">
EGE06-06能用BT151代换吗?
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@月亮死神
我也不知道
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/53/143421179561613.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/53/143421179561627.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/53/143421179561654.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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@lichy
做超低频逆变器,用双变自激方式的话,驱变B取0.7~0.8T,主变B取0.4~0.5T.按以上取值根据公式№=45/(B·Sc)计算每伏匝数,绕制变压器.频率降低后,变压器规格铁芯的实际功率容量比常规标称容量小.比如做超低频10~30Hz逆变输出200VA,就需要常规标称容量300~500VA左右的铁芯.如此设计制作,除频率才能降得下来外,也才能达到最基本的三个要求:功率储备足(避免磁饱和而有足够的电压调整率),能较好地长时间连续工作(发热量低),无功损耗小(空载电流小).以上仅供参考.
老大,什么叫磁饱和?磁饱和会导致什么后果?
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@wbp001
老大,什么叫磁饱和?磁饱和会导致什么后果?
兄弟怎么说好啊.打个比方好吗?比如说,你最重能挑100斤,如果平常一般只给你挑80斤(也必须这样,不能总是给你满负荷工作量吧),某时根据工作需要临时给你加20斤,你还是能挺住一下的;而如果已经给你挑上了最大重量100斤,再给你加5~10斤,你还能行吗?会挑不起来啊,硬撑会闪腰啊.
单位面积的磁通量称磁感应强度(物理学定义),磁感应强度乘以该磁回路的有效截面积,得到它的总的磁通量.某一时刻总的磁通量随负载动态变化.磁通量有最大极限(主要与磁芯的种类、材质有关),就叫最大磁通量,超过这个极限,就发生磁饱和啦.我们设计制作变压器时,对磁感应强度的取值,一般就是为了当它工作在满功率时,限制它的最大磁通不超过极限,使它始终工作在磁线性区域.当然特意要让它工作在磁饱和区域的情况除外.
磁饱和会导致什么后果呢?你可以用降压型(次级24V)的电源变压器接市电来做个实验.用逆变器也可,不过设计完善的逆变器会启动过载保护机制,而设计不完善的和简易的逆变器又很可能会烧功率管,所以不主张.用降压型电源变压器来做实验是考虑到安全因素.
负载就用阻性负载,最容易找到的就是24V的汽车灯泡.并用适量量程的交流电流表串联在次级回路,用交流电压表并联在次级两端,用以监测电压、电流的变化情况.逐步给它增加负载功率(增加并联的汽车灯泡的数量),根据P=I*V,由于次级电压V固定(24伏),开初一段,电压V下跌不大(这主要是正常的铜损和铁损引起的),而电流I成比例增加,但当负载功率增加到某一临界值后,再增加负载功率,电流I不再增加,而电压V却显著下跌,变压器输出到负载的功率反而减少.此时,铁芯就已发生磁饱和了,因为负载电流I=P/V,而此时总的磁通量已经不能根据电流I的增大需要而同步增大了.
发生磁饱和后,变压器还是感应传输了它的最大功率,那么输出到负载电压下跌的那部分到哪里去了呢,也就是实际输出到负载减少的那部分功率到哪里去了呢?因为磁饱和后你再增加功率,直接结果是在降低负载电阻,而次级绕组(铜线)也是存在电阻的,根据电压与电阻的正比例分配原理,下跌的那部分电压实际落到变压器的次级绕组上去了,自然功率也落到它上面去了.所以后果是:铁损严重,铜损严重,变压器严重发热,如果加的负载严重超载,时间稍长点,你就准备闻焦烟味,看到烧毁变压器的“奇观”吧.
不知这样的回答能让你满意否.(仅供参考)
单位面积的磁通量称磁感应强度(物理学定义),磁感应强度乘以该磁回路的有效截面积,得到它的总的磁通量.某一时刻总的磁通量随负载动态变化.磁通量有最大极限(主要与磁芯的种类、材质有关),就叫最大磁通量,超过这个极限,就发生磁饱和啦.我们设计制作变压器时,对磁感应强度的取值,一般就是为了当它工作在满功率时,限制它的最大磁通不超过极限,使它始终工作在磁线性区域.当然特意要让它工作在磁饱和区域的情况除外.
磁饱和会导致什么后果呢?你可以用降压型(次级24V)的电源变压器接市电来做个实验.用逆变器也可,不过设计完善的逆变器会启动过载保护机制,而设计不完善的和简易的逆变器又很可能会烧功率管,所以不主张.用降压型电源变压器来做实验是考虑到安全因素.
负载就用阻性负载,最容易找到的就是24V的汽车灯泡.并用适量量程的交流电流表串联在次级回路,用交流电压表并联在次级两端,用以监测电压、电流的变化情况.逐步给它增加负载功率(增加并联的汽车灯泡的数量),根据P=I*V,由于次级电压V固定(24伏),开初一段,电压V下跌不大(这主要是正常的铜损和铁损引起的),而电流I成比例增加,但当负载功率增加到某一临界值后,再增加负载功率,电流I不再增加,而电压V却显著下跌,变压器输出到负载的功率反而减少.此时,铁芯就已发生磁饱和了,因为负载电流I=P/V,而此时总的磁通量已经不能根据电流I的增大需要而同步增大了.
发生磁饱和后,变压器还是感应传输了它的最大功率,那么输出到负载电压下跌的那部分到哪里去了呢,也就是实际输出到负载减少的那部分功率到哪里去了呢?因为磁饱和后你再增加功率,直接结果是在降低负载电阻,而次级绕组(铜线)也是存在电阻的,根据电压与电阻的正比例分配原理,下跌的那部分电压实际落到变压器的次级绕组上去了,自然功率也落到它上面去了.所以后果是:铁损严重,铜损严重,变压器严重发热,如果加的负载严重超载,时间稍长点,你就准备闻焦烟味,看到烧毁变压器的“奇观”吧.
不知这样的回答能让你满意否.(仅供参考)
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@ups8885
你用300W硅钢片做出来约20Hz左右!
标称10W的硅钢片也可以做出20Hz来.其实没有什么其他决窍,无非就是增加振荡回路的电感量来降低它的谐振频率点,而要增加电感量就不得不增加绕组的匝数了,当然它的输出功率是没有原来那么多了.
设想一下:当频率降低到极限——零的时候,是什么情况?
不就是只有直流磁化了嘛.如果把磁回路开放,它就是一个电磁铁了啊.此时交流感抗已经不存在了(交流感抗R=2π·F·L,此时频率F=0),在某一固定电压下,它的电流大小就只取决于线圈的直流电阻了.从这里也可以看出,一旦某一变压器绕制好后,由于它的电感量L已经是定值,你频率调得越低,它的空载电流就会越大,最大极限就是频率为0的时候,也就是机子停振的时候,就会烧功率管,因为大功率的变压器低压侧绕组直流电阻很小啊.
设想一下:当频率降低到极限——零的时候,是什么情况?
不就是只有直流磁化了嘛.如果把磁回路开放,它就是一个电磁铁了啊.此时交流感抗已经不存在了(交流感抗R=2π·F·L,此时频率F=0),在某一固定电压下,它的电流大小就只取决于线圈的直流电阻了.从这里也可以看出,一旦某一变压器绕制好后,由于它的电感量L已经是定值,你频率调得越低,它的空载电流就会越大,最大极限就是频率为0的时候,也就是机子停振的时候,就会烧功率管,因为大功率的变压器低压侧绕组直流电阻很小啊.
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@lichy
兄弟怎么说好啊.打个比方好吗?比如说,你最重能挑100斤,如果平常一般只给你挑80斤(也必须这样,不能总是给你满负荷工作量吧),某时根据工作需要临时给你加20斤,你还是能挺住一下的;而如果已经给你挑上了最大重量100斤,再给你加5~10斤,你还能行吗?会挑不起来啊,硬撑会闪腰啊.单位面积的磁通量称磁感应强度(物理学定义),磁感应强度乘以该磁回路的有效截面积,得到它的总的磁通量.某一时刻总的磁通量随负载动态变化.磁通量有最大极限(主要与磁芯的种类、材质有关),就叫最大磁通量,超过这个极限,就发生磁饱和啦.我们设计制作变压器时,对磁感应强度的取值,一般就是为了当它工作在满功率时,限制它的最大磁通不超过极限,使它始终工作在磁线性区域.当然特意要让它工作在磁饱和区域的情况除外.磁饱和会导致什么后果呢?你可以用降压型(次级24V)的电源变压器接市电来做个实验.用逆变器也可,不过设计完善的逆变器会启动过载保护机制,而设计不完善的和简易的逆变器又很可能会烧功率管,所以不主张.用降压型电源变压器来做实验是考虑到安全因素.负载就用阻性负载,最容易找到的就是24V的汽车灯泡.并用适量量程的交流电流表串联在次级回路,用交流电压表并联在次级两端,用以监测电压、电流的变化情况.逐步给它增加负载功率(增加并联的汽车灯泡的数量),根据P=I*V,由于次级电压V固定(24伏),开初一段,电压V下跌不大(这主要是正常的铜损和铁损引起的),而电流I成比例增加,但当负载功率增加到某一临界值后,再增加负载功率,电流I不再增加,而电压V却显著下跌,变压器输出到负载的功率反而减少.此时,铁芯就已发生磁饱和了,因为负载电流I=P/V,而此时总的磁通量已经不能根据电流I的增大需要而同步增大了.发生磁饱和后,变压器还是感应传输了它的最大功率,那么输出到负载电压下跌的那部分到哪里去了呢,也就是实际输出到负载减少的那部分功率到哪里去了呢?因为磁饱和后你再增加功率,直接结果是在降低负载电阻,而次级绕组(铜线)也是存在电阻的,根据电压与电阻的正比例分配原理,下跌的那部分电压实际落到变压器的次级绕组上去了,自然功率也落到它上面去了.所以后果是:铁损严重,铜损严重,变压器严重发热,如果加的负载严重超载,时间稍长点,你就准备闻焦烟味,看到烧毁变压器的“奇观”吧.不知这样的回答能让你满意否.(仅供参考)
谢谢啊!讲的真到位,开始懂了,原先以为光是铁心发热,实际上就是电/磁感应也有个限量.......
那我给磁心结合处预留适当间隙,能改善这种状况吗?
那我给磁心结合处预留适当间隙,能改善这种状况吗?
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