电车充电器为什么有两个光耦？

沙发

估计是过压保护用的。

一般是副边过压保护吧，过压以后反馈到原边，将某个使能点拉掉

  这类充电器，一般是恒流恒压的。初充电工作在恒流充电，将充电电流限制在一定数值，防止初始电流过大引起电源过载或电池损坏，但是电池电压充到一定值，电源进入恒压状态，电源输出一个稳定不变的电压。

   两个光耦，应该一个是用于输出电压反馈（恒压），一个用于输出电流反馈（恒流）。

不是，我做过此类充电器的，一般流环和压环的共用一个光耦，因为流环和压环不能同时工作的

我做过此类产品的，一个光耦估计是过压保护，一个用于反馈，431估计是稳压作用给芯片供电，9012是给输出晶闸管当驱动用的，简单吧

431那个也有提供基准的作用

我比对着画了一下图不知道是否画的正确。其中的一组光耦和431和普通的充电器一样，就是完成电压电流的正常控制，多出的这组光耦就像输入电压过高的时候的一个预稳压，这个有必要吗？主回路的另一组光耦反馈不能完成吗？多出的那个三极管是个软启动电路吗？这个又有必要吗？其实我只会简单的维修一下，不懂其中的道理，望大师能够讲解一下原理或者设计目的。

我画了个图在9楼也不知道是否正确，我只是会简单修一修，问题是这个所谓的过压保护也参与了反馈用于稳压，难道主回路的那个反馈不能完成吗？都在热端有必要用隔离的光耦吗？还有那个三极管，一般充电器也没有呀！望大师能够分析一下原理。

看这电路输入的那个817应该是过压保护，不过光耦这样用我没试过，感觉有跟随输入电压调节占空比的作用，不过不要它电路应该也能正常工作。9012是软起作用，刚通电的时候给基极电容充电，此时三极管导通，芯片不工作。直到电容电压升高，三极管关断，芯片开始工作。

分析的对，不要431和817也行，但是他只做个维修，直接点，就是那几个发黄的地方1.3欧和220K(224)万用表测一下就行了，分别是初级电流取样1R3和IC供电224.别的地方发黄也查一下，比如整流管。不难。

多谢指教！其实我更想知道为什么要这样设计，它和普通的充电器有何性能上的优势？

多谢指教！你们工程师不都是控制成本和性能的吗？存在的元件应该有它存在的道理，其实我更想知道为什么要这样设计？我还有个问题就是这个所谓的过压保护的431取样部分，在431的阴极和控制极没有加电容补偿，我见到许多取样用的431都加有电容或者阻容元件，也包括这个充电器主回路的431，这又是为什么？他们的工作模式不同吗？

左边的431是输入电压与内部基准来比较的，大于就过压保护，所以不需要补偿。右边的431是用来做反馈环路的，所以需要加电容补偿。铅酸充电器差不多都这样，没什么性能上的优势，都是在打成本战，怎么便宜怎么用。

双重保护啊