关于蓄电池修复仪(续)

两处应做好互相可点击的连接.(应该从地址栏复制就可以,但本坛好象不行)

就是

铅酸蓄电池的修复和方法设备不多,可以简单的分几类.

首先是化学方法.
化学方法基本上都是针对负极板硫化而形成的,以碱性盐类为主来溶解负极板生成的粗大硫酸铅结晶.
这类产品的效果不一样.有的对电池伤害不大,但是效果不好.有的有效,其副作用明显.到目前还没有见到有效而副作用小的产品.有一些产生修复的效果很快,但是修复以后自放电比较大,甚至形成自放电指标超标,所以,大多数电池制造商是不敢使用这些添加剂的.一直到现在,还没有看到哪一家电池制造商采用这些添加剂的.最近最具备代表性的属清华鲁晶的产品.

第二个在国内比较流行的是活化仪.
这类仪器实际就是给电池进行一次或者多次深度充放电.对于硫化和失水的电池作用都不是很见效的.

第三类仪器是脉冲消除硫化的设备.
这类设备有采用有源的和无源的.变化多端,宣传严重过渡!
无源的基本上是利用电池或者充电过程的能源,产生比较高的电压和电流回馈于电池,形成脉冲.如果说这种方法有效,也是比较缓慢的.因为从电池内部取得能源,消耗是一个大问题.这类产品的名称很复杂,如“保护器”、“电池伴侣”、“延生器”、“电池宝”等等,万变不离其宗.效果参差不齐.目前的这些产品基本上都是针对小容量电池的,对大容量电池的不多.
另外就是有源的.有的是通过振荡电路和功率电路在电感上产生高压脉冲馈送给电池来消除硫化,有的是干脆利用外接电源,通过开关和限流消除脉冲来注入电池.这类修复仪效果真实有效.但是,电池容量多大,采用什么样的脉冲的说法很多,效果不一.已经有的修复仪有过充电现象,有效修复仪欠充电,修复效果可疑.
这些仪器的宣传过渡的比较多.仪器名称本身就有过渡宣传的嫌疑.这些仪器应该是“铅酸蓄电池硫化修复仪”.只能够修复硫化,不能够修复电池的其他失效.而夸大电池失效的主要原因是硫化,甚至说“铅酸蓄电池80%是硫化的失效”的说法业非常不确切.很多电池的失效模式不是以硫化为主的.
目前,国内外的脉冲修复仪和保护器往往是针对小容量电池的,一些制造商对适应电池容量没有限制,这是不对的.目前的小电流修复仪和保护器在大电池上应用的效果很不明显.应该开发大电流的脉冲修复仪和保护器来适应大容量电池.

目前还有一些产品,属于过充电修复.
其中一些反退给电池制造商的电池,多数是采用这种修复方法的.电池制造商企业内部的设备往往充电电压比较高,电流不大,电池有失水.采用深度放电和充电,电池容量可以上升.但是对电池寿命有伤害.而电池制造商对反退的电池一般不会太计较电池寿命的.电池制造商的设备一般都是靠过充电来完成电池正极板把表面的α氧化铅到β氧化铅的转换,完成电池容量的提升.电池初期这样做是可以的,在修复中采用这种措施容易形成不可恢复的容量下降.
好的过充电修复是严格限制电流的.这些可以看我的过充电修复的帖子.

你好!我想做这种设备不知道上面的朋有有没有一些好的技术可以提供,本人这段时间一直在关注这个产品,但在看到你们在论坛上的一些留言,就想如果要做的话能不能使这设备功能更广泛一点,不知哪位朋友有好的技术,可以合作一下.Email:yuyuxian@msn.com

坦率的说,我对这些技术就很了解,但是,我仅仅能够讲述原理,对于产品开发的细节是各个制造商花重金和时间摸索出来的,我不好公布.请谅解.

谢谢!我还是对这个产品十分的感兴去,如果要做你能否给一些好的意见!

从功能需求开始谈起好吗?
您具体做什么产品,服务对象是什么?

好的,我就想做有关铅酸蓄电池修复方面的.还有您提到过的电池延生器.不知市场活化仪和修复仪区别在哪里?服务对象暂时是电动车电池,和摩托车,汽车的电池.还有铅酸电池会有多久的周期啊!麻烦你了!

活化仪实际就是充放电设备.对电池进行深度充放电,这样把可逆的硫酸铅恢复.充电和放电电流都比较大,基本上都是各自在20小时以内完成.而脉冲硫化修复,采用大电流是不行的,往往会使电池过充电损伤电池.
而脉冲消除硫化的原理与正常充放电是不同的.您可以看脉冲修复硫化的原理的帖子.

脉冲修复硫化一般是在充满电以后再进行脉冲消除硫化.也就是说把可逆的硫酸铅恢复以后,脉冲仅仅对正常充电不可逆的部分进行消除.这样,电池的充电设备是必备的.而放电设备是精确测试电池容量的最好的方法.所以,充放电仪器是必备的.而这些充放电设备就是所说的“活化仪”.

生产电动车方面的充放电仪,就我所知道的,有南京西普尔,比较早,但是没有网站.还有大陆鸽也做.2者很接近.还有深圳维迪澳的比较好,是数字脉冲的,功能最多.但是没有放电容量测试部分,其容量测试是单独做的.

修复电池的周期,您可以参考维迪澳的网站,他们的下载里边有修复工艺,还有修复流程图.一般的电动自行车电池的修复周期约3天.

您讲的电池种类,有一些电池的修复是很困难的.例如电摩的电池和出租车的电池.这些电池的失效模式是正极板软化,而对正极板软化是不能够修复的.那些告诉您说正极板软化的可以修的都是假话,劝您不要相信.而都是汽车电池,对于长途汽车的启动电池的修复率就比较好.

维迪澳的产品是属于活话仪吗?它只有充电修复硫酸铅,放电除了检测容量外还有其它做用吗?活化仪属深度修复,脉冲修复硫化属轻度修复,可以这样理解吗?它们功能不一样,而切不同程度需要不同的修复是吗?

新威和维迪澳的产品你有试过,他们是同样的产品,还是一个是活话仪,一个是脉冲修复硫化?

都是指的脉冲修复仪而言.

你好,我是电动车经销商.我加你的QQ了.
电池修复仪价格太贵.请问:不用修复仪,用充电器、延生器、电仪表,如何实现电池硫化修复?谢谢你的关注.

采用“延生器”类的产品与充电器并联是可以修复硫化电池的,不过比较慢,需要数周甚至数月的时间才能够赶上修复仪几天的效果.

谢谢你的指点.

脉冲修复仪是使用的大电流?我想请教一个问题,脉冲修复仪采用的是什么波型?

听您话.删除了.

济南修复网友:
我与正好网友神交已久,是好朋友.这是他的产品.
您在几个帖子后边都发了这样带有广告性质的帖子.这样,往往不会有多少宣传作用,在技术论坛上还会引起反感.您完全可以到商务专栏里面发.

雨中漫步  
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来自: 河南郑州  
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  化学方法不能反复修,我用的新威修复仪是可以反复修的.只是每修一次容量要下降一次.极板在反应是要消耗的.有些人宣传他们的产品说能恢复容量的百分之一百一以上,就有点虚了.
新威铅酸电池修复仪河南代理

我想说的,难道这就是无损修复,那为啥修一次容量会降一次.

我有个12V 100AH 的UPS电并,可有次过放,现在只有10V电压! 其中一格短路,我直接对这一格大电流也无法让他充上电,有什么办法吗?

我想用它升压到16V做个笔记本电源

就当10V用好了,

你这话纯粹是胡说八道.

如果这句话都不懂那就是心怀叵测.每次修复都使用了几个月.经过几个月的使用,容量没有一点点下降,电池的寿命可能万万岁了.

你好:化学方法针对开口电池负极板硫化的效果很好,对电池伤害不大;但是不能用于封闭电池.

您是否测试过化学修复以后的自放电参数?

一个100AH的UPS电瓶,好的时侯值几百元,有一格短路了,扔了又可惜,
反正我是没法修短路,你有办法就露一手吧.只要别人原接受.
其实就当10V用也是不错的,反正要升压成16V用,设计的时侯按10V设计就成.

这一格短路是极板相连还是极板下面的渣滓碰到极板?

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