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观看PI InnoSwitch3汽车应用方案的视频

在电源网观看了PI适合汽车应用的900VGaN产品的视频介绍,PI 将 900 V 氮化镓(GaN) 技术融入符合 AEC-100Q 标准的 InnoSwitch3-AQ 反激式开关 IC 系列。

通过视频了解到PI很早就有750V 900V 1700V碳化硅器件了,并且技术做的很成熟,应用范围也很广,最近PI又研发了900V的GaN器件,应用于汽车电子领域,优点更是显著。

基于 900 V PowiGaN 的新型器件是非常适合基于 400 V 总线系统的电动汽车,能够轻松提供高达 100 W 的输出功率和 93% 的效率,并可轻松适应汽车环境中经常出现的高电感噪声尖峰。 GaN器件损耗很小,因而无需散热片,高效的功率转换对于电动车的续航里程和散热也很重要,有助于提高产品的可靠性和耐用性

目前新能源汽车智能设备越来越多了,功率需求也越来越大,PI这些产品在下面这些场景里都能很好的应用。

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cwm4610
LV.6
2
07-25 18:04

这款方案是否适用于电动汽车控制器,来替代目前主流的IGBT驱动方案是否合适?

应该价格成本比较高。

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新月GG
LV.10
3
07-25 19:14

从对比图上看,PowiGaN的优势非常明显,900V的PowiGaN,效率可以达到93%,电源功率从20W提高到了100W。

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07-25 22:31

相信pi在新能源汽车领域一定会大放异彩,尤其在电源领域,pi是个伟大的公司。

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only one
LV.7
5
07-25 23:51

基于 900 V PowiGaN 的新型器件是非常适合基于 400 V 总线系统的电动汽车,能够轻松提供高达 100 W 的输出功率和 93% 的效率,效率还可以

0
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07-25 23:58

 GaN器件损耗很小,因而无需散热片,高效的功率转换对于电动车的续航里程和散热也很重要,真的不需要散热片吗

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htwdb
LV.7
7
07-26 09:00

100W的功率输出PowiGaN,其93%的转换效率性能非常不错,而且在种种功率下无需设计散热,在PCB设计上节省空间。

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XHH9062
LV.9
8
07-26 22:23

此类方案设计中,有哪些主流的芯片可以使用

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07-27 00:51

论坛如果能传视频就更好了

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沈夜
LV.8
10
07-28 20:39

电动车功率需求日益增长,PI 900V GaN产品能否提升整体能效并降低散热成本?

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CDJ01
LV.5
11
07-28 20:41

看了pi很多技术方案GaN都是用作反激等小功率应用,是否能用在LLC等电路做大功率电源

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千影
LV.5
12
07-28 21:24

如何将PI的900V GaN产品有效应用于提高电动汽车的性能和可靠性?

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cwm4610
LV.6
13
08-27 13:19

基于压缩机逆变器BridgeSwitch-2半桥电机驱动器设计应用

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dy-nmLUWFNr
LV.8
14
08-27 14:03

非常简单易学的学习课程

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沈夜
LV.8
15
08-28 02:11

如何提高900 VGaN器件的效率和寿命,以满足电动汽车等高功率应用的需求?

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k6666
LV.9
16
09-04 09:53
@cwm4610
基于压缩机逆变器BridgeSwitch-2半桥电机驱动器设计应用

常规的电源负载阶跃可导致输出电压的漂移且恢复缓慢,负载向下阶跃会造成输出过冲,向上阶跃会造成输出下冲

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