铅晶电池与铅布电池

近来,新型高能阀控蓄电池(又称铅布电池)引起业内的关注.它是在原阀控电池的基础上发展起来的一种改进型电池,其工作原理与阀控电池相同,其关键技术在于采用新的电池材料,先进的电池结构和新的生产工艺,主要包括以下几方面:

  1采用特殊工艺制造的同轴复合铅丝纺织的丝网为板栅,取代了传统电池中重力浇铸金属板栅;

  2在同一块丝网上分别涂上正极铅膏和负极铅膏,中间以未涂膏的丝网连接,构成双极性极板;

  3双极性极板交错叠放,根据不同的电压与容量要求,组成不同的极群,省去单体电池之间的连接件;

  4极群用鼠笼压紧,形成紧装配;

  5极板水平放置;

  6在涂板的铅膏中加入适量氧化剂和其他添加剂;

  7取消传统电池生产过程中的固化和干燥工序;

  8电池采用内化成,取消传统电池生产过程的化成工序;

  采用以上新材料、新结构和新工艺后,新型高能阀控电池具有以下优越性能:

  1放电功率大、充电更迅速.

  由于结构的改变,采用多股纵向平行铅丝连接,电流分布均匀,降低了电池内阻,使充电更迅速;一般阀控电池100%深放电后,需30小时左右才能再充足,而铅布电池需4小时左右.

  2循环寿命长

  由于铅布电池的板栅是由同轴铅丝编织而成,同轴铅丝的内芯是多股玻璃纤维,因此其强度大,而不需在铸造板栅的铅中加入其他金属,从而防止了由于其他金属加入而造成的板栅腐蚀.铅布电池采用高纯度电解铅,大大提高了电池的寿命.

  3重量轻

  因玻璃纤维作内芯的同轴铅丝所编织的铅布与传统的板栅相比,其材料铅的用量减少67%以上,与结构上其他改进综合考虑,其重量减轻了25~50%,能量重量比提高了50%.

  4性能更可靠、更均衡由于取消了固化、干燥和化成等工序,简化了生产工艺,更便于自动化装配,使得产品性能更易均衡和可靠.

铅布电池有2种.
楼主介绍的是水平铅布电池.电解液短路和内压作不高是2个不容易解决的问题.
而卷绕电池就没有这个问题.但是比容小.

请问您使用过天地之光的铅晶电池吗,实际效果到底怎么样?

既然铅晶电池和铅布电池性能这么好,据说价位和铅酸电池相差无几,怎么天地之光的销路会一直打不开,我从网上看到他们只在杭州、南京两个地方有销售点.

那么铅晶电池呢?是真是假?如果真是象厂家所说,作为电动车电池就应该是很好的电池了,

所谓的铅晶电池应该也是一种胶体电池吧.

我们这边也有了,价格稍微高一点,要RMB360元!不知道效果是不是真如他们说的那么好,有用过的朋友能给点意见吗?

请问,您有使用过该电池吗?

我见到铅晶电池的样品应该是在1999年,北京的.当时我也弄不清铅晶电池的概念.仔细询问其内在工艺以后,知道其就是当时刚刚兴起的中国式胶体电池的另外的一个说法.
对胶体电池我非常认真的做过很多试验.胶体电池产生严重的热失控的原因开始都是从电池内阻上去找,越找越糊涂.还是我首先提出胶体电池热失控的原因是氧循环引起的.并且通过充电模式的控制,可以从根本上避免热失控.到现在,屡试不爽.

赵老师,我也是刚做这个的,但是对其的技术性能还不是非常的明白,我可以提供一组天地之光的铅晶电池给您测试,您看你有没有这个时间?

你是在哪里的,整个东西是不错的,目前主要还是没有起量,再有一个,他的制造成本要比铅酸电池的成本高!如果你有兴趣,可以和我联系!

既然铅晶电池和铅布电池性能这么好,据说价位和铅酸电池相差无几,怎么天地之光的销路会一直打不开,我从网上看到他们只在杭州、南京两个地方有销售点.  同感!

严重关注铅布电池!!!!!

客观的说所谓铅晶电池的成本是只可能比普通AGM型密封铅酸电池高而不是低的,因为胶体类的电池都会因极板容量下降、注胶困难、生产周期长的问题而增加成本.
反而是铅布电池有可能因为提高了铅利用率,节约了材料成本而使整体造价下降.当然,目前铅布电池仍然是属于AGM铅酸电池而不是胶体电池.
就我们公司自己所掌握的情况来看,国内的电动自行车电池仍然是沈阳松下的AGM型质量最好,这也就证明AGM型普通铅酸电池还是很有些技术潜力可以挖掘的.
但是,在小密AGM型铅酸电池技术方面能够超越松下几乎是不可能的.

7楼的工程师你好  我非常敬佩您的敬业精神  我不是专业人士  但是我看好这个电池市场  目前电动汽车广泛推广  需要这样的电池  我想开发这个市场