了解修复电池本质，防电池修复技术的三大忽悠

铅酸蓄电池修复技术自2003年底在国内面市以来,经过几年的不断发展完善,成为一个技术相对完善,投资少,市场前景广,具有环保、社会双重价值的创富项目.同其它新兴行业一样,总少不了骗子的粉墨登场,利用人们有关知识的欠缺,编造一些连自己也无法解释的新名词、新概念,大肆行骗.

往年出现了几家靠编造新名词、新概念营销设备的公司,忽悠之本事. （高）

一大忽悠:“电池翻新

电动自行车电池作为铅酸蓄电池家族的新成员,其生产技术还不十分完善;作为使用者的客户,相关知识也欠缺,电池过充、过放、大电流放电现象十分普遍,行驶里程特别短,电池几近报废了才来修复,此类电池基本不存在单一短路、断路现象,一块电池的几格往往都存在这样那样的问题.检测电池是否短路、断路容易,而检测电池的容量,在目前国内现有的条件下,只能是通过恒流放电来实现.要对电池进行翻新,就必须对每一个格的电池容量进行检测后,才能判断是否可以翻新,对电池修复从业者来说,既不现实也不经济.

其实电池翻新比电池厂造新电池还要麻烦。如果你是业余搞，工夫不值钱，那就无所谓。偶尔弄弄对身体的伤害也可以忽略不计。但如果要指望它吃饭，那你可得想好，值不值。（铅中毒）

我从不提倡解剖电池拆单体组合，换外壳的做法

外观是新的，内部是旧的，你准备告诉客户这是什么东西？新电池还是旧电池。不管外壳印刷成什么样子的，都属于假冒伪劣产品！钱少赚点可以，违法的事情大家还是不要做比较好！

电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致，到极板成品还要称重配组，一个单体的极板重量误差1g，误差是0.2%；装配过程一致性控制，充电要求单路恒流，充入固定安时量，充电要循环，放电还配组，配组后的容量误差控制在0.5%以内，开路电压误差不超过0.03V，精密度达到0.025%，这样做了，电池使用后还是会出现失去均衡。那开电池，取单体，不同电池间拼凑！那些不同的电池，可能使用时长不同，容量不同，甚至连厂家都不同！凭什么保证相对一致？  

 再者,随着电池生产技术的进步,电池外壳不同于以往电池外壳,不容易打开上盖,给修复带来难度,人们早已弃之不用.即使更换了极板,因其它极板的硫化现象未能去除,使用寿命也无保障.

  开盖取单体换外壳拼凑电池，既不合理也不合法！也没多少商业效益！为什么要做？

 二大忽悠:“阶梯波修复”

    此类设备号称淘汰脉冲,为目前国际上最先进的铅酸蓄电池修复技术,是采用的模糊数学控制理论并能测定电池状态,调解二氧化铅的比例,其容量可恢复到原标准容量的95%以上.并且对电池极板没有任何损伤.始作俑者为上海等几家公司.

    三大忽悠:“离子(微粒)蓄电池修复仪”

    此类设备虽然没有号称淘汰脉冲,却也号称是目前国际上最先进的铅酸蓄电池修复技术,修复过程中设备能产生离子波(微粒),是采用的模糊数学控制理论,并能测定电池状态,调解二氧化铅的比例,始作俑者为北京等几家公司.

    此两大忽悠修复仪为拍脑瓜的“发明”,其工作原理恐怕连其“发明人”自己也不明白.只要稍微具有一点点蓄电池知识的人都知道,无论是电池修复还是充电,都是在外加电源的情况下,铅酸蓄电池内部进行电化学反应,极板放出的是电子,生成的是铅离子和电解液中的硫酸根离子进行电化学反应,离子蓄电池修复仪属偷换概念.号称微粒修复仪的微粒是极细小的颗粒包括肉眼看不到的分子、原子、离子等以及它们的组合,天知道分子、原子、离子是怎么组合的?组合出来的又是什么东东?“阶梯波”的名称更是让人匪夷所思,阶梯,顾名思义就是由低到高,逐步上升,对电池充电电压也是逐步升高,充电机产生的也是“阶梯波”?

大家小心了!目前卖修复仪的公司有几百家但是绝大部分都修不好只能够当充电机!很多人被骗少则几千多则上万..那么究竟蓄电池是否真的可以修复呢?答案是肯定的!但不是所有的蓄电池都能够修复,做这一行修复的设备和技术是两个关键点,没有正宗的修复机就谈不上修复的效果,没有好的修复技术也是不可能修好蓄电池的,不要相信那些所谓的什么所有废旧电池都能够修好的神话,只有骗子才会那么吹嘘因为有些蓄电池是无法修复的,有些即使修出来也没有利用的价值。首先要懂得蓄电池的物理构造和工作原理,什么样的蓄电池能够修好什么样的蓄电池修不好,不要以为所有的蓄电池都能够修好!修好的蓄电池再怎么好也不可能比新电池好,只能延长几个月到一年的使用时间!（纯硫化电池除外）今天就说到这有空了再和大家讨论！QQ1670244381