山东济宁英克来电动车36V电池充电器把电池充大肚子

是TL494N
我很奇怪,这些制造商是怎么考虑的?如果是怕仿造,仿造何须仿造这个产品?可以仿造的产品很多很多.打磨掉,只能够给完全不熟悉的用户形成在维修时的麻烦.而那些打磨型号的,几乎都在暗示“本产品没有多少技术含量,靠打磨型号来保密的”.
我在自己设计的产品中都在说明书中提供了电路图.

你的观点是正确的,这么个没技术含量的东西还用保密?真是小人作风,

磨掉型号,真没这个必要!至于充电器把电池充大肚子则仁者见仁,智者见智.到底是充电器有故障后才把电池充大肚子还是电池本身有缺陷或电池性能变异?

电池“大肚子”应该叫做热失控失效.其产生的原因和避免方法可以看我很早以前在本论坛发的帖子.
http://bbs.dianyuan.com/topic/21302
虽然是谈论胶体电池的,对于一般的密封铅酸蓄电池也一样.

换上充满的新电池,不变灯.拔下再插,变灯了.是充电器的问题.其它充电器不这样.

这样还不能确定.你可用此充电器试充其它放过电的电池(无热失控的),看它的充电电压最高有没有超过44.4v,如能在44.4v之前转换成浮充状态41.5v,你能说它有问题吗?

这个充电器可以说是中国市场上最普遍的充电器了,三十多块钱一个,控制电路是494,比较器用的是324.在江浙一带,连电路板可一起配套.

这个问题我遇到过,就是电瓶的问题,反复冲放就解决了http://bbs.dianyuan.com/topic/50297

不变灯,就是产生热失控的前兆.
正常的充电状态应该是在恒压状态下,电池的充电流应该逐步下降,下降到转折电流值(很多充电器都选用360mA),进入浮充状态.不变灯说明充电电流没有下降到转折电流.
这个单纯极其充电器,在恒压状态下,由于恒压值超过正极板大量析氧电压,其氧气到负极板负荷,同时产生高温.电池稳升以后,析氧电平降低,析氧量也增加,负极板的氧复合量也增加,法人一人增加,电池进入了热失控!连续监测这样的充电电流,会发现在进入恒压以后,开始电流下降,后来电流会反升,一直会上升到电源的限流值,电池发热也会积累而增加.一直到可以软化ABS塑料外壳的玻璃点温度,电池的外壳是软的,内部气压高,就形成了电池外壳鼓胀.
为了解决这个问题,一些充电器采取降低恒压值,提升恒压转浮充的电流,会导致电池欠充电,特别是冬季更加严重.一些充电器加定时器电路,强制转浮充.这样的充电器在电池放电不多以后充电,或者充电以后继续充电还很容易进入热失控状态.

看外形,应该是模仿西普尔的早期产品,连元器件位置和项目代号都没有改变就是印制板的材质改变了.

简单的