我想做的是铅酸蓄电池修复,最近就在网上查了好多的生产企业.说的都是那么好.原来以为清大鲁晶的公司最有实力本打算去考察的,可看了好多的帖子就对这个没有那么大的信心了,我想请教通讯 金融 所用的大量的电池可以修复吗? 如能修复能不能答到承诺的延长一个周期的使用寿命. 那个厂家的公司的技术是可靠的? 电池平衡剂的技术可靠吗
我现在都晕了
谢谢
请教ABT老师:后备电源电池修复问题
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通信、金融所使用的电池不一样啊.
我坦率的说,电池平衡剂我没有做过验证试验,但是从网友介绍看,还是通过化学方法来溶解粗大硫酸铅的也就是通过加液的方法来实现的.其一是加液的方法容易有副作用.清华鲁晶除了加液还有一个过充电的设备,通过过充电,排出电池内部的水,改善隔板的吸收.
我做一个假定,假如电池失效都是硫化,也有一些日常使用省钱的方法来做.我比较喜欢采用脉冲的方法做.原因有3:
1、效果真实可靠;
2、无副作用;
3、费用低.
就我统计现场电池失效分类看
通信电池硫化的比例最高,网通/电信的比移动的比例最高,其次是移动,笼统德比例低一些,比例最低的是金融.
我认为,硫化的比例高,反映了电池日常维护好,日常维护不好的电池失效就多种多样了.中心城市的硫化的比例大于边远地区.
我看到,一些电池以及修复率低的,往往是有比较严重的过放电,导致电池正极板软化的.
进融系统的UPS电池概管理比较差,修复率就低.
就我这里的国内现出修复统计看,以修复容量达到标称容量80%计算,比较差的也有50%,比较好的在90%以上.
国内可以做2V大容量电池的修复设备不多.有活化仪一类的产品可以使用,比较好的还是日本NTT的,国内仿造的也不少,性能方面不好说,参差不齐.清华鲁晶的配的仪器也属于此类.
从我测试过的大容量2V电池的充放电、容量测试和修复仪看,目前我就知道深圳维迪澳的还比较规范.
我不敢说其他公司的产品都不行,毕竟我不是这个行业的质量监督部门.做过的试验有限.
我坦率的说,电池平衡剂我没有做过验证试验,但是从网友介绍看,还是通过化学方法来溶解粗大硫酸铅的也就是通过加液的方法来实现的.其一是加液的方法容易有副作用.清华鲁晶除了加液还有一个过充电的设备,通过过充电,排出电池内部的水,改善隔板的吸收.
我做一个假定,假如电池失效都是硫化,也有一些日常使用省钱的方法来做.我比较喜欢采用脉冲的方法做.原因有3:
1、效果真实可靠;
2、无副作用;
3、费用低.
就我统计现场电池失效分类看
通信电池硫化的比例最高,网通/电信的比移动的比例最高,其次是移动,笼统德比例低一些,比例最低的是金融.
我认为,硫化的比例高,反映了电池日常维护好,日常维护不好的电池失效就多种多样了.中心城市的硫化的比例大于边远地区.
我看到,一些电池以及修复率低的,往往是有比较严重的过放电,导致电池正极板软化的.
进融系统的UPS电池概管理比较差,修复率就低.
就我这里的国内现出修复统计看,以修复容量达到标称容量80%计算,比较差的也有50%,比较好的在90%以上.
国内可以做2V大容量电池的修复设备不多.有活化仪一类的产品可以使用,比较好的还是日本NTT的,国内仿造的也不少,性能方面不好说,参差不齐.清华鲁晶的配的仪器也属于此类.
从我测试过的大容量2V电池的充放电、容量测试和修复仪看,目前我就知道深圳维迪澳的还比较规范.
我不敢说其他公司的产品都不行,毕竟我不是这个行业的质量监督部门.做过的试验有限.
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@abt-bj
通信、金融所使用的电池不一样啊.我坦率的说,电池平衡剂我没有做过验证试验,但是从网友介绍看,还是通过化学方法来溶解粗大硫酸铅的也就是通过加液的方法来实现的.其一是加液的方法容易有副作用.清华鲁晶除了加液还有一个过充电的设备,通过过充电,排出电池内部的水,改善隔板的吸收.我做一个假定,假如电池失效都是硫化,也有一些日常使用省钱的方法来做.我比较喜欢采用脉冲的方法做.原因有3:1、效果真实可靠;2、无副作用;3、费用低.就我统计现场电池失效分类看通信电池硫化的比例最高,网通/电信的比移动的比例最高,其次是移动,笼统德比例低一些,比例最低的是金融.我认为,硫化的比例高,反映了电池日常维护好,日常维护不好的电池失效就多种多样了.中心城市的硫化的比例大于边远地区.我看到,一些电池以及修复率低的,往往是有比较严重的过放电,导致电池正极板软化的.进融系统的UPS电池概管理比较差,修复率就低.就我这里的国内现出修复统计看,以修复容量达到标称容量80%计算,比较差的也有50%,比较好的在90%以上.国内可以做2V大容量电池的修复设备不多.有活化仪一类的产品可以使用,比较好的还是日本NTT的,国内仿造的也不少,性能方面不好说,参差不齐.清华鲁晶的配的仪器也属于此类.从我测试过的大容量2V电池的充放电、容量测试和修复仪看,目前我就知道深圳维迪澳的还比较规范.我不敢说其他公司的产品都不行,毕竟我不是这个行业的质量监督部门.做过的试验有限.
谢谢您 投资蓄电池修复可以吗?
我现在的疑问越来越大了,厂家都说好,但在论坛上看到的都是不行,
有说做过实验的但也都是给电动车做的,你可以给我个建议能不能做
万分感谢
我现在的疑问越来越大了,厂家都说好,但在论坛上看到的都是不行,
有说做过实验的但也都是给电动车做的,你可以给我个建议能不能做
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@自然的心
我指的是做修复UPS电源
赵老师不是已经说过了吗,UPS电池硫化的居多,用去硫化设备,即便宜效果又好,你可以先搞一个试一试,在论坛上学习的差不多了就动手实践一下. 有人说不行是因为他的电池不是硫化失效而用了小脉冲去硫化设备,治疗不对路.按理说正极板软化失效的电池是很难再修复的,但实验中发现,利用过放和反充(要施加好的控制),是能够使电池容量得到一定恢复的,只是寿命不很长.我们已经批量生产了这种设备,专供喜欢搞研究者使用. 该设备的充电档同时具备脉冲去硫化功能.可对大容量蓄电池做去硫化处理.8.3K脉冲电流0-20A可调,(调占空比). 一、可以放电.电流大小有2档可选择.实时显示放电电压.(1.2欧姆和2.4欧姆放电) 二、可以脉冲去硫化几十个蓄电池都可以同时进行修复(需要另配修复线,接限流电阻) 三、对脉冲无损修复无效的蓄电池,用活化修复.电流值根据需要,任意调节.适用各种大小不同的蓄电池. 四、在修复及放电的同时,另一路可以对蓄电池进行脉冲充电,充电的电流、电压人工控制.可以针对不同的蓄电池选择最佳的条件进行充电.
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@自然的心
我指的是做修复UPS电源
UPS电池取的工作状态差别很大,电池失效状态也不同,如果要做UPS电池修复,就应该了解服务对象的工作状态,以便有的放矢的做好准备.
有一些家用的UPS,电池仅仅可以维持10分钟,这样的UPS电池,除非采用类似松下的UPS电池,其他的电池基本上处于快速大电流放电,欠压保护做的不好,电池基本上是正极板软化,而无法修复的.
需要考虑的几个问题是,目前的修复仪、充电器和容量测试仪大多数兜售大多数针对小容量电池的而UPS滇池次几个AH到200AH的,这样,如果遇到大容量的电池,充放电和脉冲修复的时间过长,而无法适应现场的要求.
举例说明,如维迪澳的瑞海普系统,修复100AH的电池,其充放电电流都是5A,做一个3充电2此放倒的时间就是112小时,加上7天以上的脉冲修复,就需要10天以上的时间.
这样,就应该选用最小10A的充电器和容量测试仪.对于脉冲修复仪,也要求选用适合容量大的.而目前的修复仪大多数对流是按照电动自行车来考虑的,虽然说明书中说可以修复到100AH甚至200AH,其实对200AH电池修复时间都在7天以上的.很少有24小时完成修复的.
而这些稍为适应人类大的充电器、容量测试仪、脉冲修复仪的用户远远小于电动自行车修复系统的批量,这样由于产量低,材料价格必然高,摊入的开发成本也高.
我以前给过维迪澳放对30~200AH电池的修复仪方案,半年以后仍然没有看到产品.所以,尽管其早早推出了10A的充电器和容量测试仪,但是由于没有修复仪,还是无法配套使用的.
有一些家用的UPS,电池仅仅可以维持10分钟,这样的UPS电池,除非采用类似松下的UPS电池,其他的电池基本上处于快速大电流放电,欠压保护做的不好,电池基本上是正极板软化,而无法修复的.
需要考虑的几个问题是,目前的修复仪、充电器和容量测试仪大多数兜售大多数针对小容量电池的而UPS滇池次几个AH到200AH的,这样,如果遇到大容量的电池,充放电和脉冲修复的时间过长,而无法适应现场的要求.
举例说明,如维迪澳的瑞海普系统,修复100AH的电池,其充放电电流都是5A,做一个3充电2此放倒的时间就是112小时,加上7天以上的脉冲修复,就需要10天以上的时间.
这样,就应该选用最小10A的充电器和容量测试仪.对于脉冲修复仪,也要求选用适合容量大的.而目前的修复仪大多数对流是按照电动自行车来考虑的,虽然说明书中说可以修复到100AH甚至200AH,其实对200AH电池修复时间都在7天以上的.很少有24小时完成修复的.
而这些稍为适应人类大的充电器、容量测试仪、脉冲修复仪的用户远远小于电动自行车修复系统的批量,这样由于产量低,材料价格必然高,摊入的开发成本也高.
我以前给过维迪澳放对30~200AH电池的修复仪方案,半年以后仍然没有看到产品.所以,尽管其早早推出了10A的充电器和容量测试仪,但是由于没有修复仪,还是无法配套使用的.
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@abt-bj
UPS电池取的工作状态差别很大,电池失效状态也不同,如果要做UPS电池修复,就应该了解服务对象的工作状态,以便有的放矢的做好准备.有一些家用的UPS,电池仅仅可以维持10分钟,这样的UPS电池,除非采用类似松下的UPS电池,其他的电池基本上处于快速大电流放电,欠压保护做的不好,电池基本上是正极板软化,而无法修复的.需要考虑的几个问题是,目前的修复仪、充电器和容量测试仪大多数兜售大多数针对小容量电池的而UPS滇池次几个AH到200AH的,这样,如果遇到大容量的电池,充放电和脉冲修复的时间过长,而无法适应现场的要求.举例说明,如维迪澳的瑞海普系统,修复100AH的电池,其充放电电流都是5A,做一个3充电2此放倒的时间就是112小时,加上7天以上的脉冲修复,就需要10天以上的时间.这样,就应该选用最小10A的充电器和容量测试仪.对于脉冲修复仪,也要求选用适合容量大的.而目前的修复仪大多数对流是按照电动自行车来考虑的,虽然说明书中说可以修复到100AH甚至200AH,其实对200AH电池修复时间都在7天以上的.很少有24小时完成修复的.而这些稍为适应人类大的充电器、容量测试仪、脉冲修复仪的用户远远小于电动自行车修复系统的批量,这样由于产量低,材料价格必然高,摊入的开发成本也高.我以前给过维迪澳放对30~200AH电池的修复仪方案,半年以后仍然没有看到产品.所以,尽管其早早推出了10A的充电器和容量测试仪,但是由于没有修复仪,还是无法配套使用的.
那就是说目前的所有技术还都不够成熟
也就是对小容量的比较有点优势
其他的就没什么把握了
也就是对小容量的比较有点优势
其他的就没什么把握了
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@济南蓄电池修复
赵老师不是已经说过了吗,UPS电池硫化的居多,用去硫化设备,即便宜效果又好,你可以先搞一个试一试,在论坛上学习的差不多了就动手实践一下. 有人说不行是因为他的电池不是硫化失效而用了小脉冲去硫化设备,治疗不对路.按理说正极板软化失效的电池是很难再修复的,但实验中发现,利用过放和反充(要施加好的控制),是能够使电池容量得到一定恢复的,只是寿命不很长.我们已经批量生产了这种设备,专供喜欢搞研究者使用. 该设备的充电档同时具备脉冲去硫化功能.可对大容量蓄电池做去硫化处理.8.3K脉冲电流0-20A可调,(调占空比). 一、可以放电.电流大小有2档可选择.实时显示放电电压.(1.2欧姆和2.4欧姆放电) 二、可以脉冲去硫化几十个蓄电池都可以同时进行修复(需要另配修复线,接限流电阻) 三、对脉冲无损修复无效的蓄电池,用活化修复.电流值根据需要,任意调节.适用各种大小不同的蓄电池. 四、在修复及放电的同时,另一路可以对蓄电池进行脉冲充电,充电的电流、电压人工控制.可以针对不同的蓄电池选择最佳的条件进行充电.
听贵公司的说法,就是不管多大容量的铅酸蓄电池都可以用脉冲的方法来修复,而且贵公司的产品可以做到0到20A可调,那一个500AH6V的通信电池应该怎么选择参数条件呢
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@abt-bj
目前设备跟不上,经验也不足.
最近一些设备制造商频频来电他探讨设备方面的差距.这里统一回答:
1、充电器方面:按理来说,充电器的最小充电电流不应该小于0.1C,否则充电时间太长.所以充电器的恒流值不应该小于20A.考虑到,恒压限流充电的恒压阶段可以自动减少充电对流,所以对于20AH的电池采用1C电流在开始阶段充电也不会队电池有什么损伤.对此可以看MASS定律的届时.而目前的20A的恒压限流充电很难寻找.目前我就看到维迪澳有一种10A的比较接近.最好还是应付100AHAA以下容量的.另外一个就是恒压转浮充的电流,维迪澳的据说有一种是恒恒压限流转浮充的对流视可以随着电池容量可以设置的,据说是应付12V电池的这样就不仅仅适应大容量电池,也可以适应小容量电池充电的控制.
2、容量测试仪方面,放电对流和终止电压应该是可设置的以适应不同容量的电池.
1、充电器方面:按理来说,充电器的最小充电电流不应该小于0.1C,否则充电时间太长.所以充电器的恒流值不应该小于20A.考虑到,恒压限流充电的恒压阶段可以自动减少充电对流,所以对于20AH的电池采用1C电流在开始阶段充电也不会队电池有什么损伤.对此可以看MASS定律的届时.而目前的20A的恒压限流充电很难寻找.目前我就看到维迪澳有一种10A的比较接近.最好还是应付100AHAA以下容量的.另外一个就是恒压转浮充的电流,维迪澳的据说有一种是恒恒压限流转浮充的对流视可以随着电池容量可以设置的,据说是应付12V电池的这样就不仅仅适应大容量电池,也可以适应小容量电池充电的控制.
2、容量测试仪方面,放电对流和终止电压应该是可设置的以适应不同容量的电池.
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