Buck电路关驱动跳保护的问题，求解决~~

这是这个驱动电路的固有缺陷，建议不要使用。

输入驱动A关断后，经过一段时间，C1和N1谐振，谐振过程中，初级N1绕组电压会归零。此时，次级C2电容电压一直存在，且N2绕组上电压也为零，C2上的电压会使MOS处于一直导通状态。在没下主电的情况下，电感两端施加了固定电压，电流线性增加，直到过流保护动作。

你可以测一下相关波形验证一下，加深印象。

补充：输入侧驱动电路太粗糙，还要加器件防护，否则，在实际应用中，本身就会存在问题。

你说谐振过程中，初级N1绕组电压会归零，是指谐振结束还是电压过零点呢？

还有MOS管会一直导通吗？从我的图上看，栅源级电压上升后又降下来了，这是什么原因啊？

还没太懂。。。希望进一步指导！

还有一点，我直接关驱动会保护，但是我慢慢减小占空比，见到很小的时候再关驱动就没保护了，这又是什么原因呢？为什么这种情况MOS管没有导通呢？

展开后是这样的：

感觉驱动电路出来的PWM波电压也抬升了，但是没过流，为什么呢？

最近怎么都想不通啊，急死了~~~大神一定要帮我想想啊~~

你也觉得是C1、C2和变压器上的电感谐振了吗？

还有一点，我之前猜测会不会是关断时，密勒电容向驱动电路这边充电，导致电压抬升误导通了啊？有这个可能吗？

首先，重新测试一下波形，用100us档，或者1ms左右的时间量程测试。目前测试到的波形展开后已经严重畸变了，还有丢波现象，会误导你的分析。

1.“占空比慢慢减到很小的时候再关驱动就没保护了”，这个原因我可以大概描述一下：

你用的驱动电路，当占空比越小，稳态运行时，C1、C2上的电压就越小。我之前有过说明，当输入绕组N1电压为零时（不管什么时候为零），MOS的驱动电压就是C2上的电压，C2电压很小时，此时关输入驱动，自然就不会误导通了。

2.“栅源级电压上升后又降下来了”

当关掉输入驱动时，N1和C1会进入LC谐振状态，最终能量消耗后，电压都归零；N2和C2相应谐振，只不过，这里的能量只能从N2转换到C2（有二极管D1，考虑后面的K级电阻，MOS结电容，C2谐振回N2的能量可忽略），因此，C2的电压开始时会升高，当初级绕组N1、C1能量为零后，C2电压不在升高，C2施加在MOS的GS两端，有相应的负载R2，开始放电，电压自然以RC放电常数下降。这就是你说的和测的“栅源级电压上升后又降下来了”。

重新测试一下，你会有新的发现，把波形发上来，再来修正我的分析。

今天测试了一下波形，发现你的应该是对的！测试波形的时候用100us档，或者1ms时间量程测不出关断瞬间，不过我比较了一下Buck和Boost下的关驱动，Boost时驱动电路没有隔离变压器，所以没有误导通情况，这样看来应该就是LC谐振了~

另外我还想问一下LC谐振，刚关断时，L和C上的电压怎么看？是看瞬态还是稳态？稳态的话电容上的电压就是占空比*驱动PWM波峰值，但是关断感觉是瞬态啊，那一瞬间电容C上电压也是这个吗？那这时候电感上电压怎么看？

用正常模式触发，上升沿或者下降沿都可以，设定好触发延时和触发点，是可以测到关断瞬间的。

拿一个信号测试输入PWM，用来做触发信号，再拿两个探头，分别测试C1两端对地的电压，两个信号减一下就是电容电压。

恩恩 好的，我再试试~

那关于谐振的问题呢：刚关断时，L和C上的电压怎么看？关断的话，相当于回路里就串了电容和电感，它们谐振有条件吗？怎么分析这个谐振呢。。。

我第9贴里面已经描述了，电容右侧对地的电压就是电感电压，用示波器里面math的相减功能就能够得到电容两端的电压。

电容电感在没有外部施加的条件小，会自然进入LC谐振啊。D882\D772提供谐振回路（会处于放大状态，测试验证一下）