全桥变换器中一对对管的驱动和DS波形，感觉没法解释啊，望大神给点儿意见

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LV.2

2017-04-05 10:02

为什么两个管子的驱动信号相同，但DS两端的导通电压波形存在这么大的相位差？有大神遇到过类似的情况吗

米山人家

LV.8

2017-04-05 10:18

@listen_

为什么两个管子的驱动信号相同，但DS两端的导通电压波形存在这么大的相位差？有大神遇到过类似的情况吗

有一路驱动能力不够，峰值电压只有12.6V，驱动电路可能已经坏了，把驱动IC换掉吧

linepro

LV.7

2017-04-05 10:19

@listen_

为什么两个管子的驱动信号相同，但DS两端的导通电压波形存在这么大的相位差？有大神遇到过类似的情况吗

驱动的问题

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LV.2

2017-04-05 10:43

@米山人家

有一路驱动能力不够，峰值电压只有12.6V，驱动电路可能已经坏了，把驱动IC换掉吧

如果驱动不对的话，为什么导通波形占空比一样，而且存在相位差呢

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LV.2

2017-04-05 10:46

@linepro

驱动的问题

能麻烦详细解释下吗？感谢

linepro

LV.7

2017-04-05 10:56

@listen_

能麻烦详细解释下吗？感谢

没有看见你的驱动电路，没有办法解释。我以前遇到过的。驱动能力不够，就容易这样

米山人家

LV.8

2017-04-05 10:56

@listen_

能麻烦详细解释下吗？感谢

这么说吧，导通波形不完全是受驱动控制的，是和LC谐振回路相关的。

如果是电流超前的情况，需要IGBT驱动DS电压才能下降，但如果是电压超前时，驱动还没打开，DS电压已经下降了。在DS电压下降前半段，IGBT是反向电流的，驱动开不开通，都不影响。

如果驱动不够，驱动即使开通比较迟，在电压超前情况下，也看不出来变化的。

这是一个动态的现象，语言描述比较复杂，一句话概括，就是VDS电压和驱动电压有时候并不是完全对应的，是有条件的。

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LV.2

2017-04-05 11:12

@linepro

没有看见你的驱动电路，没有办法解释。我以前遇到过的。驱动能力不够，就容易这样

我用的是隔离脉冲变压器驱动。

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LV.2

2017-04-05 11:18

@米山人家

这么说吧，导通波形不完全是受驱动控制的，是和LC谐振回路相关的。如果是电流超前的情况，需要IGBT驱动DS电压才能下降，但如果是电压超前时，驱动还没打开，DS电压已经下降了。在DS电压下降前半段，IGBT是反向电流的，驱动开不开通，都不影响。如果驱动不够，驱动即使开通比较迟，在电压超前情况下，也看不出来变化的。这是一个动态的现象，语言描述比较复杂，一句话概括，就是VDS电压和驱动电压有时候并不是完全对应的，是有条件的。

那为什么一对管桥臂的DS波形会出现相位差呢，按您的分析的话，对管IGBT内应该同时出现反向电流的！