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碳化硅器件的性能优势，设计选型与应用案例
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：01-17 08:43
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碳化硅MOS在车载OBC中的应用
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2023-06-15 08:41
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内置1700V国产碳化硅MOS，助力太阳能逆变器等领域方案更简便
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：03-20 09:30
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车载充电机（OBC）应用碳化硅MOS拥有更强竞争力
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2022-02-25 09:22
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SIC 碳化硅模块驱动板-DWC3驱动板说明
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2021-10-29 18:34
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SiC 电机控制器-ASTM1205F(额定功率120KW 峰值功率190KW)
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2021-08-11 08:51
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一体化动力总成power train： 90KW
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2021-10-29 18:33
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SIC 碳化硅MOS管应用于感应加热领域
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2021-10-29 18:32
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SIC 碳化硅MOS应用于新能源车载充电机（OBC）和DC/DC转换器
SIC 碳化硅MOS管及功率模块
最新回复：2023-11-27 13:58
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SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
1700V碳化硅功率模块，电流30A-800A，可定制规格[图片]
03-20 09:30 回复
原帖：内置1700V国产碳化硅MOS，助力太阳能逆变器等领域方案更简便
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
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2023-11-27 13:58 回复
原帖：SIC 碳化硅MOS应用于新能源车载充电机（OBC）和DC/DC转换器
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
碳化硅是第三代半导体材料，具有禁带宽度大、击穿场强高、热导率高、电子饱和速率高及抗辐射能力强等特性。相比与传统的硅基功率半导体器件，具有导通电阻低，开关损耗小，工作结温高，导热能力强等显著优势。因此，采用碳化硅半导体器件的电力电子变换器，可以显著提高开关频率，缩小散热器，储能元件和滤波器的体积，从而实现更高的转换效率和功率密度。碳化硅产品在电动汽车，IT设备电源、光伏逆变器、储能系统、工业应用等领域广泛使用。
2023-05-29 09:01 回复
原帖：你在使用碳化硅SiC功率器件吗？哪些行业和产品上有应用？
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
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2023-05-29 08:56 回复
原帖：SIC 碳化硅MOS应用于新能源车载充电机（OBC）和DC/DC转换器
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
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2023-05-29 08:55 回复
原帖：碳化硅MOS在车载OBC中的应用
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
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2023-04-24 10:18 回复
原帖：SIC 碳化硅MOS应用于新能源车载充电机（OBC）和DC/DC转换器
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
3年的疫情的基本结束，希望在新的一年里一切顺心，工作如意！预祝各位朋友2023：前“兔”似锦，大展宏“兔”！
2023-01-05 09:25 回复
原帖：让年味儿飘起来 “电源网新春送祝福”活动开始啦
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
碳化硅MOS管的驱动电压在+18-20V,-3-5V.部分型号驱动电压在+12V/+15V,用针对碳化硅MOS管驱动芯片，能激发碳化硅MOS管最佳性能。
2023-01-05 09:15 回复
原帖：用碳化硅MOS作为反激式开关电源的开关管应怎么驱动？
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
碳化硅器件的价格一直在下调，但还是比硅器件的要贵，生长周期较长。
2022-12-13 12:11 回复
原帖：碳化硅MOS在车载OBC中的应用
SIC 碳化硅MOS管及功率模块：
新能源快充桩的功率从20KW--30KW到300KW，功率器件从硅MOS管到IGBT模块，2022年开始上碳化硅器件，因碳化硅器件可以实现比硅基功率器件更高的开关频繁，因此可以提供高功率密度、超小的体积。[图片][图片]
2022-11-24 09:30 回复
原帖：充电桩15KW齐全资料分享
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