设计一种针对电动汽车的70W单输出汽车电源。支持190VDC至450VDC的宽输入范围。采用InnoSwitch3-AQ系列IC中的1INN3949CQ。
在初级侧绕组上放置了一个R2CD型缓冲电路，以限制内部SiC MOSFET开关在关断期间看到的漏极-源极电压峰值。应使用超快（或更好）表面贴装、符合AEC-Q标准的二极管。二极管D201满足爬电距离和间隙要求，并确保二极管上的反向电压不会超过其额定值的70-75%。电容器C200和C201捕获来自变压器T200漏感的能量。选择电容器的值以最小化缓冲电阻网络上的电压纹波，并在开关周期内保持接近恒定的功耗。电阻R200至R204耗散缓冲电容器储存的能量。选择电阻的值，使其平均电压不超过其电压额定值的80%，并且耗散的功率小于其额定功率的50%。
IC200是自启动的，使用内部高压电流源为BPP电容器（C207和C208）充电。变压器T200辅助绕组在正常工作期间向IC200的初级侧提供能量。这最小化了从内部高压电流源获得的能量，提高了整体效率，并减少了IC200的加热。辅助绕组的输出通过二极管D200和电容器C205及C206进行整流和滤波。电流通过电阻R211馈送到BPP引脚。
IC200 INN3949CQ IC的V引脚用于提供线路欠压开/关功能。当注入到V引脚的电流高于UV引脚棕入阈值（IUV+ = 27 µA）时，IC200 INN3949CQ IC被启用，否则它将关闭。V引脚默认通过跳线电阻R216连接到HV RTN以禁用UV，但包括了额外的UV设置。必须计算电阻R212至R214，以便在D204夹紧R214和R215之间的电压后，注入到V引脚的电流高于棕入阈值。
