能否做出超宽交流30-450伏输入的开关电源

现在普通的全球通用的一般开关电源可以在85-265伏之间输入正常工作。那么能否做出更宽输入范围的电源，比如从交流30-450伏输入的超宽输入开关电源。可以的话范围是多大？不行的话又是哪些因素限制其范围？

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鑫如意

LV.3

2012-01-04 21:59

测试一些适配器，标称都是100-240，实际交流5六十伏就启动，但带负载能力重时，启动电压也升高了一些。

edie87@163.com

2012-01-05 08:14

@鑫如意

测试一些适配器，标称都是100-240，实际交流5六十伏就启动，但带负载能力重时，启动电压也升高了一些。

可以是可以，只是没必要，国际上低压是110V的额定电压，算上电网波动就是85V最低，从85~265V已经世界通用了。

隐形专家

LV.10

2012-01-05 08:19

@edie87@163.com

可以是可以，只是没必要，国际上低压是110V的额定电压，算上电网波动就是85V最低，从85~265V已经世界通用了。

一些指标要有实用价值才有生命。

bpyanyu

LV.8

2012-01-05 09:04

@隐形专家

一些指标要有实用价值才有生命。

是啊，要做出来这样的电源，成本上和人家专用的不是差很多？你怎么竞争啊？

houran77

LV.6

2012-01-05 10:04

人无完人，金无完金，十全十美的东西是不存在的，电源也一样，一个方面突出了，其他方面的就会被弱化。电源输入范围越宽，效率越不容易做，器材成本的增加那是肯定要的了，强化某一指标必定要牺牲一些代价来换取。

以前见过有人求输入范围为0-30V，输出15V的开关电源。。。。。。。，做的到不？

鑫如意

LV.3

2012-01-05 12:51

@隐形专家

一些指标要有实用价值才有生命。

这个指标的意义就在于1，不会有220误接380，或者小区零线断了，电压升高烧毁用户家电的事故。2可以实现交直流通用（开关电源特点决定），现在36伏48伏电动车普及率几乎80%了吧。如果开关电源能够直接使用30伏以上电池供电还要逆变器干嘛?这个市场多大？相信技术不难，市场前途无限！

鑫如意

LV.3

2012-01-05 18:10

@bpyanyu

是啊，要做出来这样的电源，成本上和人家专用的不是差很多？你怎么竞争啊？

我是外行，实测的结果是许多标称100以上，甚至220的，都能在几十伏DC情况下启动，带载能力也差不多可以。那么在这个基础上再扩展一点应该不是很难，成本增加也不会很多吧！希望大家多测试一下身边的电源看看！

隐形专家

LV.10

2012-01-05 18:17

@鑫如意

电动车用的是直流，家中用的是交流，我总觉的多功能的不如专用的，要兼顾就要舍得抛弃。

鑫如意

LV.3

2012-01-05 18:18

@houran77

人无完人，金无完金，十全十美的东西是不存在的，电源也一样，一个方面突出了，其他方面的就会被弱化。电源输入范围越宽，效率越不容易做，器材成本的增加那是肯定要的了，强化某一指标必定要牺牲一些代价来换取。以前见过有人求输入范围为0-30V，输出15V的开关电源。。。。。。。，做的到不？

我测得也发现低压的时候。功率管发热增大些，这个可以通过更换大功率管或者增大散热片解决吧！带载能力下降这个可能要调整些参数了。我是外行，这些坛里高人多应该是很容易的事吧！

鑫如意

LV.3

2012-01-05 18:26

@隐形专家

电动车用的是直流，家中用的是交流，我总觉的多功能的不如专用的，要兼顾就要舍得抛弃。

正想问问有无个简单的交直流切换电路，检测是直流自动切换跳过整流桥。

bpyanyu

LV.8

2012-01-06 11:23

@鑫如意

在这么低电压下工作那么效率是多少，电源工作温度高了寿命还要减小很多，另外你有没有调查一下用在低压压下的电源有多少机会用在高压？用在高压的电源有多少机会又用在低压呢？
没有这种电源，不是说造不出来，只是性价比决定了它竞争不过专用的电源，这是由市场说了算的，你造出来竞争不过人家倒闭了，然后其它人就不会再去做这个啦，是吧