简要说明：1，为家乡（指三街）培养电动车子弟兵不收学费，老干部子弟以及为家乡建设牺牲的烈士的后代还免费供应教材一本(电动自行车电气原理与维修)。不收外地生，只有老战友的后代例外。2，电动车的DVD光盘，只借给家乡（指三街）的乡亲（押金每张5元），不对外发售。3，电子技术的书籍和光盘还没有完成。3，关于健康、太阳能取暖都告诉了来源，需求者自己上网查好了！

第三件事，太阳能取暖，也只能粗略介绍：我看了西藏的太阳能利用，参考了东北辽宁地区一个物理老师的数据（辽宁台采访过，有视频），以及地热委员会编写的《设计手册》。太阳能取暖分三大部分：1，采光，2，储热，3，供暖。具体数据，以100平方米卧室，辽宁地区为例，1，采光面积一比二，即50平方米；2，储热需35－40立方米水；3，供暖，一定要改成地暖，重点是墙体保温（用苯板），以及双层玻璃等。我在具体实践中，仅仅供卧室（20平米），采光面积为一比四，使用成熟的价廉的真空管热水器两台（一米八，18根管，180立升），储热用塑料桶3个。我的太阳能热水器比别人家多两件东西，一是水温水量显示，二是三通排空阀。解释后者，三通排空阀装在太阳能热水器水箱下部，用水时水箱接通下引水管，不用水时关闭热水箱，使下引水管上端和大气相连，管路排空，防止冻死、冻坏下引水管。每天下午太阳不行时，将热水放下。辅助加热系统，就不介绍了，满地都是秸秆、树枝、树叶和可燃垃圾。全是我一个人设计、施工（埋地暖管有街坊、妹妹、妹夫帮忙和泥抹平），这不是我的长项，工作量可想而知。一年多业绩报告完毕！最近回市里过年，最近赶稿，介绍锂电用于电动车的要点以及充电器等。再致歉一次，太忙，不回复回帖，自己查好了。理解万岁！

报告第二件事，从2011年3月，在家乡（某地辖市城关镇）免费培训电动车（含电动汽车）子弟兵，目标有五个：1，有电动车的，小毛病自己修；2，大毛病知道料钱和工钱是多少；3，自己开店铺卖车或修车；4，没有能力自己开店的，带技术打工；5，最高目标，对可能有造诣的培训电子技术。结果呢，真有不满足仅学电动车的。本来计划三期就走人，走不了啦，冬天来临，取暖怎么办？干脆，来个太阳能取暖吧，这就是第三件事（见后贴）。继续讲第二件事，1966年有篇文章讲，发达国家有三个特征：污染、离婚率高和浮躁，前两条中国已经验证了，与本话题有关的浮躁，想挣大钱的居多，但是象老农民那样、普通工人那样太辛苦，不干，静下心来学技术也不行，特别电子技术涉及面多，更难。好啦，向这些对象让步吧，我把大学《模拟电子技术》《数字电子技术》《电路分析》等4－5门课浓缩成一本，外带DVD视频光盘。突出以下几点：㈠理论联系实际，首先是家用电器，例如电子节能灯、调光台灯、调温电热毯等等；㈡年轻人感兴趣的例如电子驱狗器、电猫、汽车电器等；㈢无论穷富上班都担心家庭失窃，报警器制作等；㈣无论老幼都有健康问题，行之有效的电子医疗器械的自制，如5毫瓦640纳米红外激光、电子按摩针灸降压降糖等。这个工程很大，很耗时间，例如将数码相机拍摄的视频变为DVD格式的视频，一小时课程备份、剪辑、转换、刻录往往需要10多小时。先讲一遍，第二遍或者第三编让部分学生操作、一个学生录像，还有大量挂图、板书，很辛苦的。上午、下午有课，有时晚上也有课，老伴不在身边，没有时间做饭，几个月每天下饭馆，为节约时间，很少到亲属家吃饭。上课时，紧闭大门，谢绝来访，减少干扰，啊啊，就不诉苦了！理解万岁！

祝电源网工作人员和众网友及家庭成员新春愉快!身体健康!事业有成!

答四楼网友,不好意思我太忙了,你的问题一两句话说不透彻.这样好了,我从过去回答网友的帖子以及网聊的时的回答选了三个:  关于《电动车铅酸蓄电池维护与维修》的  我已经告知过大家我写的那本新书《电动车铅酸蓄电池维护与维修》已经在4月份出版了,有网友看过后称赞是对目前国内铅酸电池维修现状的高度总结.我实在感到承担不起,在这里再次作一点说明:    1,我本人感到石油危机越来越严重,有人认为如果印度、埃及这些人口大国达到目前中国的水平,那么专家预言的能源危机将会从50-80年提前到20年以内.从支持电动车低消耗、低成本、微污染这一适合中国国情出发,希望铅蓄电池使用更合理、寿命更长.于是结合自己几十年的实际,引用了朱松然教授的理论和电动车铅酸蓄电池制造专家张平安老先生的经验以及众多维修仪生产厂商的设备、众多网友的动手实际写了这么一本书,希望它能满足电动车链最基层维护维修人员、技校学生、生产厂家不同层次人员的要求.    不要因为地方限制行为(大部分因为利益驱动以及官员对科学发展观理解不到位,电动车对业绩作用不如房地产、汽车等)而动摇对电动车的信心.    2,希望打算从事和已经从事电池维修的人员,通过学习一定的最基本的、实用的知识,快速判断那些电池可以维修,可以维修的如何维修,检测、维修需要什么设备.    3,添加剂的作用原理,配置和使用.涉及的有硫酸亚锡、硫酸羟铵、硫酸钾等有理论依据并且有效的添加剂,也有一些各种媒体公布的配方.    4,书中给出了大量检测、维修设备的图纸,少懂一点儿电子电工知识,都可以自己可以制作,成本最贵的也才几百元.这些电路大部分是作者设计的,也有厂家例如得康的,还有电源网非常热闹的XY机.在此,作者郑重声明,注意遵守法律,但是作者自己设计的大家可以免费使用.    5,如果大家通过看《电动车铅酸蓄电池维护与维修》掌握了快速检测可维修电池,并且能够熟练三板斧、四绝招、一短接,那么达到了作者的最高期望.    6,如果大家通过看《电动车铅酸蓄电池维护与维修》,知道了添加剂是双刃剑,没有相当的电化学知识不要盲目投资、盲目实验,将节省的时间和金钱用到应该用的地方,里面部分内容是作者对这部分人忠告的依据.7,如果大家通过看《电动车铅酸蓄电池维护与维修》,能够充分利用好手头已有的设备,减少已有的损失,那么算是作者对这部分人的安慰.并希望这部分人围绕自己熟悉的行当、已经成功的经验逐步扩展业务和事业.关于其他电池用于电动车的问题燃料电池的历史不短了,很多技术问题以及成本问题,不能大规模普及到民用.我个人认为锂电是最有希望的.有人说中华民族是世界优秀人群品种之一,一眼就会、两眼多多余、三眼当老师.据说广东福建沿海一些农村普通农民都会制造锂电池,现在15元的锂电池相当于若干年前500元一块的电池.锂电供大于求,结果很可能向电动自行车转移,难点在那个电池保护板和配套的充电器价格高、故障率高.电动车铅酸蓄电池制造专家张平安老先生为20多家电池厂担当顾问,为天能、超威等名牌电池做过卓越贡献,现在在厦门的华天电池供职.老先生的创新意识很强,给铅酸电池加了电子装置,还起了个名字“华天数码电池”,早期的“华天数码电池”就是在12V铅酸蓄电池并联了电子线路,相当于一只自动可调电阻,当端电压在规定值范围内时,并联的自动电阻值无穷大,不干预对电池充电;当端电压超过规定值时,并联的自动电阻值自动变小,串联充电的电流经该自动电阻为其他电池充电,本电池的充电电流自动减小,这代数码电池失败告终.华天新的数码电池借鉴了锂电池保护板的经验,电子装置外形似只小乌龟和12V铅酸蓄电池装在一起,内部实际对外3条线,但对外仍然和普通12V电池一样两条.小乌龟具有充电过压保护、放电过流保护、电池过温保护、放电欠压保护等基本功能.还增加了一些其他功能,例如修复功能.我们知道,电池串联充、放电,当电池不均衡时,充电器无法识别,会加剧不均衡,结果造成失水,严重的鼓包、甚至报废.修复功能就是用高于电池组12V的充电器为电池充电,电池组中只串联一块12V“华天数码电池”,电子线路控制采用可变慢脉冲继续为电池组充电20小时左右,这样可以拉平衡电池组的单格.目前,华天推出了10安时到20安时的产品.我是这样看待“华天数码电池”这些贡献的,开创了铅酸电池和电子技术密切结合的新时代.补充一点,很可能为锂电大军进入电动车作嫁衣裳.前面讲了,目前没有像投资手机电池那样的规模投资锂电转电动车.关于法拉级大容量电容用于电动车的问题电容充放电当然可以替代电池,没有铅酸电池只有几百次循环、锂电上千次寿命限制的缺点,但是有两个问题需要解决:一是容量足够大,保证储存足够的电能.二是要有大功率DC/DC,因为电池放电端电压下降,必须提升到电动车额定电压.我们知道:电容的定义就是提高单位电压需要的电量.平板电容的公式等于介电常数乘以一个分数,分子是极板相对面积,分母是极板间距离.从公式看出,增大电容容量的出路就是增大极板相对面积、减小极板间距离、增大介电常数.普通铝电解电容容量大就是靠电解液腐蚀极板增大了极板相对面积,很薄的氧化铝绝缘层减小了极板间距离、增大了介电常数.铝电解电容大容量能买到的就是4700微法左右,电动车需要数千法拉电容还不够大,体积和重量可想而知.体积小的法拉级电容除电双层型以外,尚有混合型(锂系电容器)和氧化还原型两种.电双层型的耐压为2~3.3V,而混合型(锂系)耐压为3.6~4.2V,原理请自己到网上看,容量达100法拉.这类超级电容用到电动车还有特殊的难点,就是耐压问题,一般耐压才几伏,用到电动车如果采用串联提高耐压,那么电压均衡就有相当的难度.加上DC/DC的成本,普及到民用电动车,还有相当的距离.目前,我知道的就是火车上有应用.关于给电动车从业人员的建议我讲过多次,种田人不如手艺人,手艺人不如买卖人,作电动车要做懂手艺的买卖人.符合我讲的,肯定挣钱.否则、迟早关门.修车属于手艺人,辛苦,饿不死、撑不着.围绕你熟悉的,作些买卖,例如配件...逐步积累金钱、知识、经验和关系网络.具体解释几句吧:假设你经营电动车配件,选有把握的,例如低价(有把握)电池,多进.但是,要学会修充电器、调整充电器.如果没有技术,那就完蛋了,而且,修充电器、调整充电器非常简单的.会修充电器、调整充电器,普通电池使用两年没有问题;没有技术就做不到.温度降低,铅酸电池充电接受能力下降、容量下降.当然,其中原因有负极板孔缩和电解液活度下降、电化学反应变差.以摄氏25度为基准,温度下降1度,容量下降大约1%;还有电池端电压是负温度系数,大约温度下降1度,端电压升高4毫伏.普通电动车充电器没有温度补偿功能,造成冬天续行里程降低.温度升高,电池自然恢复健康.假设你经营电池销售或电动车维修,掌握了这些要点,如果你会调整、改造普通三段式充电器,结果可想而知.再例如前面讲过,串联充、放电的致命问题――均衡问题,过段时间,用高压慢脉冲的方法拉一下平衡,电池寿命会大增.这是有技术的,搞不好夏天会将电池搞大肚子的.如果像网友笨笨那样,在电池组里串联一到两只50度左右的密封温度开关(夹在电池之间),可以说就和大肚子电池拜拜了.明白了吧?先从电池经营、维护做起,再按着学会修理有刷控制器→单激式充电器→半桥式充电器→无刷充电器…    总之,单纯维修电池是不能养家糊口的,要销售(包括电池、电动车配件)、维修(包括修电动车)一条龙服务.

谢谢楼主的关心和2楼网友的介绍,补充一下:2004年-2008年连续五年《电子报》合订本附录撰稿作者之一.今年(2008年已经发行了)提供给大家的内容是美国电动汽车直流电机大功率速度控制器的电路原理详解,电流达350A,我认为美国的电子工程师的这款设计对中国的电动车同行以及大功率DC/DC设计极具帮助,特别是保护电路以及大直流电流取样.    我在2002年应某大学之邀讲授电动车,为他们编写了教材.后经充实于2006年3月由电子科技大学出版社出版发行,书名《电动自行车电器原理与维修》.今年3月又出版了一本《电动车铅酸蓄电池维护与维修》,也是电子科技大学出版社出版发行的.    我本人是工商银行退休工程师,退休前是搞IBM大型计算机以及附属硬件设备管理与维修的.我是50多年的电子爱好者,在无线电、自动化控制、仪表仪器等领域有一定建树.喜好自然科学,关心、支持环境保护,关心国人的科技素质的培养与提高.    ZTX是网名,即张天星汉语拼音的字头,过去只是在本网站潜水,后来注册时,因为有重名还是要求6位记不清了,重复了一下就ZTXZTX了.    回答完毕

很多人看好燃料电池,我不苟同.我个人认为锂电可能成为动力电池,依据是:1,中国人是很聪明的,一眼会、两眼多余、三眼当老师,锂电池虽然不是中国人发明的,但是据说沿海有的农村很多人都在制造,所以当年几百元的手机锂电池而今15-25元就可以买了.2,锂电池生产过剩,必须找销路,极有可能发展为电动自行车用动力电池.3,目前锂电池的安全还离不开保护电路,在手机电池的基础上加以改进即可,问题是有实力的厂家还没有介入.4,锂电池串联使用,均衡充电成本高,也是障碍锂电发展的因素.  大容量电容也可能进入电动车,问题是目前耐压比较低,等待耐压技术突破.很可能在汽车油电两用的领域里首先突破,这个行业有人投资.

从技术角度绝对没有问题,但是现实的其他因素制约了.  你的想法,很多人早就有,都许多年了,而且付诸了实践.我认识的石家庄宇明公司,若干年前就实践过,而且有技术配套的产品--电池盒上有显示,电量多少、还有多少、每次充了多少、累计充了多少次.  老板叫刘培生,设计师李海燕.

我已经告知过大家我写的那本新书《电动车铅酸蓄电池维护与维修》已经在4月份出版了,有网友看过后称赞是对目前国内铅酸电池维修现状的高度总结.我实在感到承担不起,在这里再次作一点说明:    1,我本人感到石油危机越来越严重,有人认为如果印度、埃及这些人口大国达到目前中国的水平,那么专家预言的能源危机将会从50-80年提前到20年以内.从支持电动车低消耗、低成本、微污染这一适合中国国情出发,希望铅蓄电池使用更合理、寿命更长.于是结合自己几十年的实际,引用了朱松然教授的理论和制造专家张平安老先生的经验以及众多维修仪生产厂商的设备、众多网友的动手实际写了这么一本书,希望它能满足电动车链最基层维护维修人员、技校学生、生产厂家不同层次人员的要求.    2,希望打算从事和已经从事电池维修的人员,通过学习一定的最基本的、实用的知识,快速判断那些电池可以维修,可以维修的如何维修,检测、维修需要什么设备.    3,添加剂的作用原理,配置和使用.涉及的有硫酸亚锡、硫酸羟铵、硫酸钾等有理论依据并且有效的添加剂,也有一些各种媒体公布的配方.    4,书中给出了大量检测、维修设备的图纸,少懂一点儿电子电工知识,都可以自己可以制作,成本最贵的也才几百元.这些电路大部分是作者设计的,也有厂家例如得康的,还有电源网非常热闹的XY机.在此,作者郑重声明,注意遵守法律,但是作者自己设计的大家可以免费使用.    5,如果大家通过看《电动车铅酸蓄电池维护与维修》掌握了快速检测可维修电池,并且能够熟练三板斧、四绝招、一短接,那么达到了作者的最高期望.    6,如果大家通过看《电动车铅酸蓄电池维护与维修》,知道了添加剂是双刃剑,没有相当的电化学知识不要盲目投资、盲目实验,将节省的时间和金钱用到应该用的地方,里面部分内容是作者对这部分人忠告的依据.    7,如果大家通过看《电动车铅酸蓄电池维护与维修》,能够充分利用好手头已有的设备,减少已有的损失,那么算是作者对这部分人的安慰.并希望这部分人围绕自己熟悉的行当、已经成功的经验逐步扩展业务和事业.

目  录第一章  维护与维修铅酸蓄电池必备的知识1一、铅酸蓄电池的工作原理及特性1二、三段式充电器及其和电池的配套13三、电池的实验与鉴别15第二章电动自行车用铅酸蓄电池的常见失效形式19一、失水19二、硫酸盐化20三、极板软化23四、板栅腐蚀24五、短路25六、断路26七、热失控26第三章铅酸蓄电池维护维修工具31一、镉电极31二、镀铅工具33三、内阻表35四、容量表37五、大功率可调(电压、电流)电源42六、恒流充电器44七、XY机49八、消除硫化的设备54九、更换极群的设备57十、定时器57第四章铅酸蓄电池用水的测试和制作  59一、测试方法59二、铅酸蓄电池用水的制作62三、阴、阳交换离子的预处理和复活64四、几点经验65第五章  电池维修的几个相关问题67一、速度控制器两个参数的检查67二、充电器4个参数的检查70三、延长电动车电池使用寿命的有效措施71四、速度控制器电池欠压保护动作值的调整72五、普通三段式充电器高、低恒压值的调整85六、普通开关电源式充电器改造为电压可调的直流电源102第六章  维修实例  104一、铅酸蓄电池维护维修一般操作流程104二、三板斧维修案例108三、几种非电动车动力电池的维修实例114四、胶体电池维修实例117五、对单格落后不更换极群的维修案例118六、使用定时器控制“恒流强充”的维修案例122七、安全问题132八、环保问题133附录一名词术语134附录二  常见电动车控制器与充电器图集143一、控制器类143附图1.1自制TL494有刷控制器  143附图1.2自制TL494有刷控制器元件分布图  143附图1.3  ZK3601B天津松正TL494有刷控制器  144附图1.4  ZK3601B天津松正TL494有刷控制器  144附图1.5  渠达LM339DKY040622有刷控制器  145附图1.6渠达LM339DKY040622有刷控制器  145附图1.7  天津松正BIFC211带单片机有刷控制器  146附图1.8天津松正BIFC211带单片机有刷控制器  146附图1.9  上海尔杰公司WML48-350G爱鹤牌无刷控制器  147附图1.10上海尔杰公司WML48-350G爱鹤牌无刷控制器  147附图1.11宝岛电动摩托48VLB11820S无刷控制器  148附图1.12上海安耐达公司为宝岛车配套的48V无刷控制器  148附图1.13  松正WZKD4815KDB-GY单片机+MC33035无刷控制器  149附图1.14天津松正公司WZKD4815KDB-GY无刷控制器  150附图1.15明和48V350W自动换相D-2型采用ATMEGA48V单片机无刷控制器  151附图1.16明和48V350W无刷控制器  152附图1.17  89C2051单片机无刷控制器  153附图1.18  常州风驰车业有限公司AW350W无刷控制器  154附图1.19  南京溧水电子研究所PS15T100G无刷控制器  155附图1.20采用NEC78F9234单片机的无刷控制器  156附图1.21  最常见三块无刷控制器专用芯片  157二、充电器类158附图2.1SP2000-48B西普尔充电器  158附图2.2SP2000-48B西普尔充电器  158附图2.3天能TN-1C型2820智能充电器  159附图2.4天能TN-1C2820智能充电器  159附图2.5AC1936充电器LANPOWER  160附图2.6AC1936LANPOWER充电器焊接面元件分布图  160附图2.7SMA-36C3A小羚羊充电器  161附图2.8小羚羊36V车SMA-36C3A充电器元件分布图  161附图2.9日泉SRQ-1.8A电动车智能充电器  162附图2.10上海日泉SRQ36-1.8A电动车智能充电器  162附图2.11欧派OPAI车HZ-48智能充电器  163附图2.12欧派HZ-48智能充电器元件分布图  163附图2.13路邦车BMCH-36带温度补偿两阶段式充电器  164附图2.14路邦车用两阶段式BMCH-36充电器元件分布图  164附图2.15山东GD36半桥式充电器  165附图2.16  HP-1202AC铅酸电池充电器  165