一般过流保护电压都是在0.1到0.2伏之间,你可以通过并联MOSFET来增加保护值,也可以另外用电阻串在回路中来实现,单节的我见过铝塑包装的20安时.

咳,3脚要是用的话不也是通过MOSFET接高电平嘛,我刚才试了,断开是450毫安,接高电平还是900毫安,但是如果不接高电平的话,只要和电源的差达到150毫伏是要过放保护的.

就只上了这么多的元器件就那么多的功耗,电阻和电容都是用0603封装的片子而已,咳.[图片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/23/1101233624.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">

没有问题的,在回路中串一个二极管就可以了.

难道并联充电就不可能了吗,不对吧,外面已经有这种锂电动车卖了,我还关心并联充电呢,10个电池单独充电,5安恒流到恒压,哪里能做啊,呵呵.

按说你这种设计已经很不错了,成本也控制的不错,但是效果是否令人满意还不清楚,请问具体的联系方式?

单节的每个保护成本可能会低一点(也没有太多,呵呵),但是这样的可靠性比较差,而且很多公司功耗都不考虑,实在是增加了平衡的负担啊!

从经济的角度讲,想抵制日货比较难,关键看你有没有办法把电池PACK卖到日本去,那样就是日本芯片又如何呢,呵呵.

首先我想说的是你的那种变换方法很传统,只不过是你变换了说法而已,现在比较好的是整体和个体的双向变换,而且你的那种方法不知道是充电均衡还是连同放电均衡,所以请不要提什么新概念之类的,呵呵.

我怎么碰不到爆炸的电池啊小兄弟,别急,慢慢说,你的现象,以及方式,首先是电芯,这个是关键,不要告诉我是自己做的啊.