1HZ变频技术绝对是虚假宣传

我也是这么想的

变频空调不就是把工业上的变频器移植到了空调上么

1HZ变频用于空调确实可行，但没有效果了，实际上不能说频率这回事了，现在变频空调多用无刷直流电机，无刷直流电机是转子位置决定换向，交流电机是电流方向的变化引起转子转动

较老款的变频空调才是用的交流电机，搬用的类工业的变频器

1HZ变频技术不是虚假宣传.

1HZ没有多大实际意义，直流无刷电机在空调上这么低频率做的功不够管路损耗掉的，

流量小时管路损耗降得更快.

直流电机转速越低,损耗也降得很快.       不同于异步电机.

1Hz的意义在于:  比如, 制冷时,目标温度近于环境温度时,设备还是能分辨,能工作.    体现了控制手段和实施能力.

分析很有道理。

这个说法就是想当然了.    你还没有过这方面的实际经验吧?

旋转式压缩机采用的是变容叶片泵,每一个间隔空间在旋转中都会有独立封闭和压缩的时段, 为什么不能排气?

就算排气流量只有额定值的几十分之一,只要膨涨阀相应减小开启度,系统照样维持逆卡诺循环.  由于工作量小了,散热条件相对更优越,效率或能效比还可以相对更高.

实用中需要用到1HZ的机会确实不多.  但不等于没有这种机会.   比如制冷工况下,当室外温度下降到室内设定温度附近时,  维持这个温差需要的冷量就小,就会出现1HZ的工况.

这个广告可能更想表达的是:   只有直流调速才可能1HZ,  和交流变频的划清界线.   10HZ的就别来混水摸魚了(因为这类很可能是早年的正统,---交流变频的永磁机)

专业从事过各种空压机的维修，还算了解各种气泵的原理，从你的对空调压缩机的说明来看，它的气泵就俗称滑片式的，但不管那种样式，气泵都只有在某一转速时，它的排气量才是最高的，高于或低于设计转速，效率就是开始下降，不管哪种原理的气泵，都不可以在1-100HZ内的转速下都能排气，除非排气端空载，而空调工作时，高压端是要维持20公斤以上压力的，不然无法完成冷凝，常规宽调制冷时冷凝器压力在30公斤左右。

活塞式的气泵能充许较大转速变动还能保持较高的效率，但空调压缩机有多年不用活塞式气泵了

除了活塞式气泵，其它类型的都是以极高的机械加工精度和油膜来密封，都有一个最低转速的，低到某种转速便只能达到某种排气压力，然后便不能排气了

先顺带问一个不重要的问题,你在14帖提到的那种20公斤以上的冷凝压力(或压强),用的是什么制冷剂? 因为我被吓了一跳,是什么新型的环保制冷剂吗?

现在再联系主题,我想说:     比如电工们讨论功率大小时,如果只提电压的高低,是不会有结论的.   同理,尽管你现在提到了较吓人的压力, 那么必定要再涉及到流量才能关联到功率.     前面我已经很明确的说过了,膨胀阀是可以自适应闭启的.       就算真如你意思的压力那么高,只要膨胀阀关闭了,驱动功率理论上就可以近乎于零.      而45W功率时,膨胀阀还是可以开一小口的:  )     为什么不可以正常工作呢?

再顺带说一句,你不要对叶片泵太没有信心.   制冷剂中是混着油的,可以使得叶片的气密性近似理想的不透气.   保养叶片泵时,如果堵上了出口,只要泵体中还有一丝余油,手动主轴是转不动它的, 就好象气筒或针筒的出口被堵上时一样.  就算进一步慢至1/n秒也不会漏气.         不漏气时,压气到位后,驱动功率就可以近乎为零了. 

45W的空调,在直流电机下,特别是在PAM时,可以工作得合格.  (我可没有说最佳哦.  静摩擦总是要有底数的,所以格力也没敢说半Hz).

恰恰相反,

定频的“不速效”.   无法变速,就只能始终以额定功率工作.

调速的才能速效,  在机组设备温升热平衡前,  可以在力所能及的范围内超速超功率工作一段时间.  以达到快速制冷.

我想也是这样！

不过是否更节能，兄台有何看法

现在变频空调用的什么致冷剂我的确不清楚，它需要多少的冷凝压力也不清楚但总归不会太低，你若知就说出来就是

再说到主题，我不与你说功率，我只说气泵的转速，也不说膨胀阀，我当然只道膨胀阀是什么东西，现在说它没意义，我只说从气泵的原理上来说，这样低的转速，气泵倒底能不能排气，除开活塞式气泵，除它任何一种气泵都要达到一定转速才能排气，尤其是滑片式，转速达不到时，滑片都不能与外臂紧密接触，何来排气，转速就再加一点吧，滑片能与外臂紧密接触了，但速度不够，它在一边转动时，压力气体就一边漏向低压腔了，你对气泵的性能太高估了，你说有油膜密封，这是必须的，但密封性远比你想的差，关键还是靠的一定的转速后，滑片与外臂的接触力加强和够快的排气速度，使漏掉的那部份气体变体小部份或极小部份

没有那种气泵是不漏气的，低速时更严重

即算是抽油的齿轮泵都可以在出口堵住时能用手转动泵，何况一个抽气的

变频空调的节能其实不在变频，节能主要是在致冷剂的改进上，以及电机效率的提高，还有少量是气泵的效率的提高，无刷直流电机的效率是高于交流电机一大截的

所以现在的变频空调确实节能些

电机肯定高效.  相比老式感应电机,效率高15个百分点是客观说法.  做广告的说都会有节能40%了.     

实际情况复杂, 但毛估估也还是可以偏向节能的.

只是人的主观要求也会无形中提高. 会下意识增加能源消耗.

最终结果可能会有两种评价:     

1  (好心态)增加了舒适度,却不用多付电费.   

2(差心态) 多花钱买了空调,却没有省电费.

致冷剂只是介质.  物理理论上与效率无关.  比如水也可以做很好的制冷剂.连空气都可以做制冷剂.     但不同的介质, 对设备有不同要求.   才有是否适合之分.

老旧的F12, F22已是常规设备的优选介质类型了.   为了地球环保,正遂步退出.        新的环保品种能替代老品种而不降效果,就念佛了.    

没关心这十年来有否新品种能超过老的,  但能肯定这是非常不容易的.

对于叶片泵.  咱不是推理.咱是实践认识.    现在手头还有一台真空泵呢,偶尔还要拆开保养的.       实说了吧,咱早年是创办过制冷服务部的,从事过冷库,去湿,中央空调,汽车空调的业务. 没有另外聘过大师傅.   后来电瓶车来不及修,才放弃了制冷行业.

齿轮泵堵上了手都能转动?  别开玩笑了.   咱又是修叉车的,就是专门与液压打交道的.      你那是见过了报废的,还要是没装配好的,才能被你转动.

可以肯定,你没有真正接触过用于正规设备的合格的叶片泵和齿轮泵. 

齿轮泵堵住都能转动这是实事，泵当然是正常的，但转动需要的力气要得相当大，且也只能极缓慢的转动

再说空调压缩机，1HZ转速是多少？60转一分吧，一秒钟转一圈，你试试，让它一秒钟转一圈看能不能用手堵死排气孔，转两圈我也能按死它

因为气体是可以压缩的.  所以要压缩后才达到转不动了.   

正常能用的泵,密封都是极好的.  根本绝对不可以不可能漏一点儿的气.   

我肯定你见到和试过的都是废次品,失调的,或根本就不是类似级别的.

级别极重要,你不能把手摇抽油的那种泵的经验来说事.

说齿轮泵吧.  叉车上那种工作压强是42公斤/厘米方.  由于日常操作中难免会有堵转.    该泵设计时工作转速就不能高.  流量就不大, 这大压强下,要是漏一点点就别玩了.  打滑了. 还举什么好几吨.

你温习一下物理就记得了.   无关.   这不能混同于散热,不是一个概念.

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与制冷效率最有关是散热.

你家空调上要是淋一点点水,就可以把电流下降1/3.   还有制冷效果更好.

两者综合,可以评估出省电40%.

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水的汽化潜热是最大的,喷淋的散热效果是最好的. 

你家小车空调上要是滴点水. 对动力的影响大减.   滴四五升水几乎可省一升油.

不说了，

正常能用的泵,密封都是极好的. 根本绝对不可以不可能漏一点儿的气

叉车油泵只有42公斤/厘米

制冷效率和致冷剂种类无关

不会失实.   咱干实事的.            (推理时事先会有声明.)

我的空调现在正淋水.

滳水省电的原因是因为水降低了整个冷凝器的温度，温底降低时，所需要的冷凝压力降低了许多，这才是省电省油的原因，若不滴水，冷凝器出口冷凝完毕的液态致冷剂和管温己降至空气温度了，但这时的管压相对不滴水时高了许多

我说R22的冷凝压力在20公斤以上，这时的单位是2.2MP，难到2.2MP是2.2公斤？理论上R22在18公斤左右，实际上真如此吗，上近30公斤我都见过